جزئیات وام ۵ میلیونی بی بهره برای خرید دوچرخه به علت بالا بودن قیمت دوچرخه برای برخی افراد، دلیل حذف اشتباه یارانه نقدی برخی افراد، وقوع ۶ زمین لرزه پی در پی در ایذه، کمبود ۹۰هزار معلم ابتدایی در کشور، کنترل ۹۸ درصدی آنفلوانزای فوق حاد پرندگان و دستگیری سارق جعبه های مخابراتی در اصفهان عناوین بسته خبری اجتماعی دوم مهرماه ایمنا است.

به گزارش خبرنگار ایمنا، در پی وقوع چندین مورد سرقت جعبه های مخابراتی در منطقه شرق شهر اصفهان ، بررسی موضوع به صورت ویژه در دستور کار ماموران اداره مبارزه با سرقت پلیس آگاهی قرار گرفت.

در همین ارتباط سرهنگ حسین ترکیان سرپرست پلیس آگاهی استان از دستگیری یک سارق حرفه ای جعبه های مخابراتی و کشف ۳۰ فقره سرقت توسط ماموران اداره مبارزه با سرقت ، خبر داد.

وی افزود: کارآگاهان پس از انجام یک سری کارهای تخصصی موفق شدند یک سارق را شناسایی و پس از هماهنگی قضائی در عملیاتی ضربتی او را دستگیر کردند. این سارق هنگامی که با مستندات پلیس روبه رو شد به ۳۰ فقره سرقت جعبه های مخابراتی در منطقه شرق شهر اصفهان اعتراف کرد.

وقوع رگبار و رعد و برق در جنوب کشور

مدیرکل پیش‌بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی از بارش پراکنده باران در شمال و رگبار و رعد و برق در جنوب کشور خبرداد.

احد وظیفه اظهار کرد: با توجه به آخرین نقشه‌های پیش‌یابی هواشناسی طی دو روز آینده (۳ و ۴ مهر ماه) و جمعه (۵ مهرماه) برای استان‌های گیلان و مازندران بارش پراکنده پیش‌بینی می‌شود. از شنبه (۶ مهرماه) مجدداً با شمالی شدن جریانات در سواحل شمالی بارندگی و کاهش دما رخ خواهد داد.

به گفته مدیرکل پیش بینی و هشدار سریع سازمان هواشناسی، وزش باد شدید در ساعات ظهر و بعد از ظهر امروز (۲ مهرماه) و روزهای پنجشنبه تا شنبه (۴ تا ۶ مهرماه) در برخی مناطق شمال غرب و غرب کشور پیش‌بینی می‌شود.

وقوع ۶ زمین لرزه پی در پی در ایذه خوزستان

ششمین زمین لرزه به بزرگی ۴،۱ در مقیاس امواج درونی زمین (ریشتر) پیش از ظهر روز سه شنبه ایذه را لرزاند.

بر اساس اعلام مرکز لرزه نگاری کشوری موسسه ژئوفیزیک دانشگاه تهران، این زمین لرزه در ساعت ۱۰:۵۴ دقیقه امروز و در عمق ۱۱ کیلومتری زمین به وقوع پیوست؛ بنابراین گزارش زمین لرزه‌هایی با قدرت ۳.۲ و ۳.۳ درجه در مقیاس امواج درونی زمین (ریشتر) نیز به ترتیب در ساعت‌های ۱۰:۴۲ و ۱۰:۵۰ دقیقه روز سه شنبه، هر ۲ در اعماق پنج کیلومتری زمین، ایذه را لرزانده بود.

همچنین سه زمین لرزه به ترتیب به بزرگی ۲.۹، ۲.۵ و ۲.۹ درجه در مقیاس امواج درونی زمین (ریشتر) در ساعت‌های ۵:۵۸، ۶:۳۲ و ۶:۳۴ روز سه شنبه این شهرستان را لرزاند. عمق این زمین لرزه‌ها به ترتیب در اعماق ۹، ۶ و ۱۰ کیلومتر از سطح زمین، گزارش شده است.

جزئیات وام ۵ میلیونی بی بهره برای خرید دوچرخه

محسن پورسیدآقایی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران اشاره به دستور شهردار تهران مبنی بر ارائه وام بدون بهره برای خرید دوچرخه به شهروندان گفت: روز یکشنبه طرح این موضوع تصویب شد و به زودی از طریق صندوق کارآفرینی امید این وام را به تعداد ۲ هزار نفر از متقاضیان پرداخت خواهیم کرد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران تصریح کرد: از آنجایی که بانک شهر به دنبال سود گرفتن بود، پرداخت وام دوچرخه از این طریق منتفی شد و این وام از طریق صندوق کارآفرینی امید فعلا در سطح کارمندی به شهروندان پرداخت می‌شود و در آینده به سطوح دیگر مردم توسعه خواهد یافت.

وی در خصوص مبلغ این وام گفت: برای دوچرخه‌های دنده‌ای تا ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان و برای دوچرخه‌های برقی تا ۵ میلیون تومان وام می‌دهد که اقساط آن هم ۲ ساله است.

حذف کاربرد دفترچه کاغذی در دستور کار است

مدیر عامل سازمان بیمه سلامت از حذف کاربرد دفترچه‌های کاغذی درمان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: وقتی سیستم الکترونیکی بر همه امور مسلط شود کد ملی افراد ملاک قرار گرفته و خواه یا ناخواه نقش دفترچه‌های کاغذی کاهش می‌یابد.

موهبتی با تاکید بر اینکه برای حذف کامل دفترچه‌های کاغذی نیازمند زیرساخت اینترنتی هستیم، تصریح کرد: قطع یا کند شدن اینترنت هم می‌تواند در صورت حذف کاغذی دفترچه‌ها مشکلاتی را ایجاد کند.

دلیل حذف اشتباه یارانه نقدی برخی افراد

دلیل حذف اشتباه یارانه نقدی برخی از افراد از سوی سخنگوی ستاد اجرایی تبصره ۱۴ بودجه ۹۸ اعلام شد.

سخنگوی ستاد اجرایی تبصره ۱۴ بودجه ۹۸ گفت: حذف یارانه شهریور افرادی که پیامک حذف یارانه دریافت نکرده‌اند به‌علت بروز اختلال در سامانه سازمان هدفمندی یارانه‌ها بوده است.

حسین میرزایی اظهار کرد: به سرپرستان همه خانوارهایی که در مرحله اول تحت عنوان خانوارهای دهک بالا شناسایی شده‌اند پیامک ارسال شده، بنابراین افرادی که یارانه شهریور به حسابشان واریز نشده و پیامکی نیز دریافت نکرده‌اند به‌معنای حذف از دریافت یارانه نیست بلکه علت آن بروز اختلال در سامانه سازمان هدفمندی یارانه‌ها بوده است.

وی اضافه کرد: ۸۰ درصد تماس امروز مردم با سامانه ۰۲۱۶۳۶۹ یعنی حدود هزار و ۶۲ تماس از افرادی بود که یارانه آنها واریز نشده بود اما ما آنها را به‌عنوان خانوار دهک بالا از دریافت یارانه حذف نکرده بودیم که علت آن هم همان‌طور که گفته شد اختلال در سامانه سازمان هدفمندی یارانه‌ها بوده است.

بیماری تب برفکی در کشور ۳۰ درصد کاهش داشته است

رئیس سازمان دامپزشکی کشور گفت: خوشبختانه با اقدامات مناسب در سال جاری و سال گذشته با کاهش ۳۰ درصدی بیماری تب برفکی در دام‌های سبک و سنگین کشور روبرو بوده ایم.

 علیرضا رفیعی پور با اشاره به اینکه طی سال گذشته کمبود واکسن و یا اضطراب واکسن را برطرف کرده ایم، عنوان کرد: اکنون به میزان کافی واکسن در اختیار دامداران قرار گرفته  و به جز طغیان سال ۹۴ که تاسال  ۹۵نیز ادامه داشت در سال جاری و سال گذشته ما با بیش از ۳۰ درصد کاهش کامل تب برفکی داشته‌ایم.

کنترل ۹۸ درصدی آنفلوانزای فوق حاد پرندگان

رفیعی پور در ادامه در خصوص بیماری آنفلوانزای فوق حاد پرندگان گفت: این بیماری در سال۹۷ بیش از ۹۸درصد کنترل شد  و امیدواریم در سال جاری نیز این بیماری با در اختیار گرفتن واکسن و ایمن‌سازی مرغ‌های تخم‌گذار کشور نگرانی بروز بیماری نباشیم.

وی ادامه داد: در تب کریمه کنگو نیز مشابه سال های گذشته برخی از همکاران ما جان خود را از دست داده اند و تعدادی نیز مبتلا و بهبود یافتند.

رفیعی پور با بیان اینکه بیماری تب کریمه یک بیماری رفتاری و انفرادی است که افراد با رفتار مخاطرهآمیز خود هم خود و هم دیگران را درگیر می کنند، عنوان کرد:  اگر مردم به توصیه های دامپزشکی عمل کنند ما در آینده حتی یک مورد گزارش تلفات تب کریمه کنگو نخواهیم داشت.

۵۰۰هزار دانش آموز اتباع خارجی در ایران مشغول تحصیل هستند

معاون آموزش ابتدایی وزیرآموزش و پرورش شمار دانش آموزان اتباع خارجی در کشور را حدود ۵۰۰هزار نفر ذکر کرد و گفت: هیچ محدودیتی برای تحصیل این افراد در ایران وجود ندارد.

رضوان حکیم زاده افزود: ۳۷۰ هزار نفر از فرزندان اتباع خارجی در مقطع ابتدایی مشغول تحصیل هستند.

 وی تصریح کرد که رویکرد دولت و وزارت آموزش و پرورش در این راستا و با توجه به تاکید مقام معظم رهبری ایجاد فرصت برابر و عدالت اموزشی برای همه فرزندان در جای جای این کشور از هر نژاد، قوم و کشوری هست.

کمبود ۹۰ هزار معلم ابتدایی در کشور

معاون آموزش ابتدایی وزارت آموزش و پرورش همچنین از کمبود بیش از ۹۰ هزار معلم در مقطع ابتدایی در سراسر کشور خبر داد و گفت: بر اساس برآوردها و استانداردهای روز دنیا نیاز کشور به رقمی بالاتر از این عدد است.

وی در پاسخ به این سئوال که آیا مدرسه ای بدون معلم در سطح کشور وجود دارد، نیز گفت: تاکنون گزارشی در این راستا نرسیده اما تراکم دانش آموز در کلاس های درس در برخی استان ها حتی بیش از حد استاندارد است.

اعلام آمادگی وزارت بهداشت برای راه اندازی خانه‌های بهداشت عشایری

معاون بهداشت در دیدار با رییس سازمان امور عشایری کشور از اعلام آمادگی وزارت بهداشت برای راه اندازی خانه های بهداشت عشایری جدید خبر داد و افزود: بر اساس دستورالعمل‌ها و استانداردهای موجود برای ایجاد خانه‌های بهداشت جدید و تامین نیروی انسانی اعم از بهورز و ماما در مناطق عشایری هیچ محدودیتی نداریم.

علیرضا رئیسی گفت: وزارت بهداشت پیگیر خانه‌های بهداشت عشایری است و تاکنون موفق شده حدود ۱۲۰ خانه بهداشت عشایری راه اندازی کند.

معاون بهداشت بیان کرد: اولین مجوز استخدامی را امسال به استخدام نیرو برای خانه‌های بهداشت عشایری اختصاص می دهیم.

منبع:

https://www.imna.ir

مدیرکل ورزش و جوانان آذربایجان شرقی از حفظ امتیاز تیم والیبال شهرداری تبریز در استان خبر داد.

ایوب بهتاج در حاشیه بازدید از غرفه ایسنا در دهمین نمایشگاه مطبوعات و خبرگزاری‌های استان در گفت‌وگو با خبرنگار این رسانه اظهار کرد: برخی از رسانه‌ها در جریان انتقال امتیاز تیم والیبال شهرداری تبریز به استان آذربایجان غربی، واکنش عجولانه‌ای داشتند؛ چرا که این انتقال امتیاز بدون تأئید هیأت والیبال استان و همچنین اداره کل ورزش و جوانان استان امکان پذیر نبود.

جهت خرید اینترنتی دوچرخه کلیک کنید.

وی ادامه داد: ما از همان ابتدا مخالفتمان با انتقال امتیاز تیم لیگ برتری والیبال شهرداری را اعلام کرده و به هیچ عنوان حاضر به امضای مجوز این انتقال امتیاز نبودیم.

بهتاج توضیح داد: بر اساس مذاکرات و نامه نگاری‌های انجام شده، این امتیاز لیگ برتری در استان حفظ شد و به دنبال آماده کردن تیم قدرتمند برای حضور در مسابقات هستیم.

وی در خصوص احیای رشته‌ی دوچرخه سواری در تبریز، گفت: امتیاز تیم دوچرخه سواری به نام هیأت دوچرخه سواری استان خریداری شده و ثبت نام از علاقه مندان هم شروع شده است. با جذب اسپانسر قدرتمند، سال آینده تیم خوبی را راهی تور دوچرخه سواری ایران – آذربایجان خواهیم کرد.

منبع:

https://www.isna.ir

مدیرعامل سازمان حمل‌ و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر توسعه اسکوتر برقی در کنار خرید دوچرخه شارژی برای توسعه حمل و نقل پاک در تهران گفت: در حال حاضر دوچرخه‌های برقی در کنار دوچرخه‌های دنده‌ای در طرح دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با عنوان تجاری بیدود فراهم شده است.

یوسف حجت در گفتگو با خبرنگار حوزه شهری گروه اجتماعی خبرگزاری آنا در ارتباط با توسعه اسکوتر برقی در کنار دوچرخه برای توسعه حمل و نقل پاک، اظهار کرد: در حال حاضر دوچرخه‌های برقی در کنار دوچرخه‌های دنده‌ای در طرح دوچرخه‌های اشتراکی هوشمند با عنوان تجاری بیدود فراهم شده است.

وی تصریح کرد: موضوع اسکوتر برقی در حال حاضر موضوع جدی نیست و در این خصوص ما پیشنهادات زیادی داریم ولی وقتی آن را به‌طور دقیق بررسی می‌کنیم مشخص می‌شود که پیشنهاد‌دهنده‌ها امکانات چندانی ندارند.

مدیرعامل سازمان حمل‌ و نقل و ترافیک شهرداری تهران اذعان کرد: قرار نیست این کارها را شهرداری تهران انجام دهد، همان‌طور که بیدود نیز به‌عنوان یک شرکت خصوصی آن را پیش برده ما فقط بخش خصوصی را نسبت به توسعه چنین طرح‌هایی تشویق می‌کنیم.

حجت افزود: تاکنون بخش خصوصی که ما نسبت به فعالیت آن اطمینان پیدا کنیم در بحث اسکوتر برقی پیش‌قدم نشده است ولی ما نسبت به اجرای آن امیدواریم.

منبع:

https://ana.ir

آرزوی داشتن دوچرخه، لباس‌های آن چنانی، لوازم تحریر گران قیمت و . از موضوعاتی بود که مرا آزار می‌داد.

به گزارش گروه وبگردی باشگاه خبرنگاران جوان، اگرچه اولین سیگار را با تعارف یکی از دوستانم در دوران دبیرستان لای انگشتانم گرفتم تا حس غرور و مردانگی ام جلوه کند، اما الکل و مواد مخدر زمانی وجودم را تسخیر کرد که با چهار تن از دانشجویان مشهدی خانه مجردی را در شهر محل تحصیلم اجاره کردیم و این گونه پا به دنیای تاریکی گذاشتم.

این‌ها بخشی از اظهارات مرد ۴۰ ساله‌ای است که بار‌ها به خاطر سوءمصرف مواد مخدر تا پای مرگ رفته است. او که اکنون عضو فعال جمعیت الکلی‌های گمنام ایران به شمار می‌رود، با بیان این که صدای تشویق اهالی انجمن در اولین روز آغاز دوباره زندگی در روشنایی را هرگز از خاطر نمی‌برم در تشریح سرگذشت پرفراز و نشیب خود گفت: در خانواده‌ای فرهنگی به دنیا آمدم که اطرافیانم حداقل تحصیلات عالیه را داشتند.

سال ۱۳۶۴ وقتی کودکی خردسال بودم، پدرم برای تدریس به یکی از روستا‌های شهرستان شیروان در استان خراسان شمالی منتقل شد. آن زمان مادرم نیز در روستای جغتای شهرستان سبزوار به دانش آموزان مقطع ابتدایی درس می‌داد و من ساعت‌های زیادی را در کوچه‌های روستا بازی می‌کردم و گاهی نیز به کلاس درس مادرم می‌رفتم و با شاگردانش سرگرم می‌شدم تا این که مادرم نیز به محل تدریس پدرم در شیروان منتقل شد و خانواده ما در کنار یکدیگر رنگ و بوی عاشقانه به خود گرفت.

به طوری که بهترین دوران زندگی من با همه خاطرات تلخ و شیرین در آن روستا سپری شد. اما وقتی پدر و مادرم به شهر منتقل شدند تازه متوجه کمبودهایم شدم. آرزوی داشتن دوچرخه، لباس‌های آن چنانی، لوازم تحریر گران قیمت و . از موضوعاتی بود که مرا آزار می‌داد. از سوی دیگر درگیری‌های لفظی و ناسازگاری‌های پدر و مادرم محیط خانه را برای من و خواهرانم زجرآور کرده بود. دلخوری‌ها، ناراحتی‌ها و کتک کاری‌های آن‌ها محیطی پر از آشوب و اضطراب را رقم زده بود و من همواره کمبود محبت را با تمام وجودم حس می‌کردم.

در همین روز‌ها بود که یکی از همکلاسی هایم اولین سیگار را به من تعارف کرد. آن روز وقتی سیگار را لای انگشتانم گذاشتم گویی بزرگی و مردانگی ام را به رخ دیگران می‌کشیدم، اما نمی‌دانستم با این امیال سرکش در دوران دبیرستان به دره‌ای بی انتها سقوط می‌کنم. از سوی دیگر نیز برای فرار از نگاه‌های حقارت آمیز اطرافیان محکوم به ادامه تحصیل بودم. چرا که همه اعضای خانواده و بستگان نزدیک مان تحصیلات تکمیلی داشتند.

خلاصه من هم در مقطع کارشناسی قدم به دانشگاه گذاشتم تا به آرزوهایم جامه عمل بپوشانم. در این شرایط با چهار تن از بچه‌های مشهد خانه مجردی دربستی را اجاره کردیم، اما در وجود همه هم اتاقی هایم بیماری الکل و اعتیاد موج می‌زد. من هم برای اولین بار در کنار بساط آن‌ها مشروب و مواد مخدر را تجربه کردم. احساسم این بود که دنیای خاکستری من به رنگین کمان تبدیل شده است و من با رویاهایم در آسمانی پر از شادی و هیجان پرواز می‌کنم. اما طولی نکشید که خماری و در به دری با تحقیر و توهین به سراغم آمد، زیرا دیگر کسی برای یک آدم معتاد ارزشی قائل نبود.

بالاخره مدرک تحصیلی ام را گرفتم و عازم خدمت سربازی شدم، اما زمانی به مشهد بازگشتم که کوله باری از درد و بیچارگی را بر دوشم انداخته بودم و بیماری اعتیاد و الکل تمام وجودم را فراگرفته بود. اگرچه از همان روز‌ها تصمیم به ترک اعتیاد گرفتم و درمان‌های مختلفی را تجربه کردم، اما همه این شیوه‌ها بی نتیجه بود و نوع مصرف من هر روز شکل فزاینده‌ای به خود می‌گرفت به طوری که به خاطر مصرف انواع قرص‌های آرام بخش و مواد مخدر صنعتی بار‌ها تا پای مرگ پیش رفتم و گاهی داخل خودرو‌های اورژانس به هوش می‌آمدم حتی یک بار پنج شبانه روز با حالت اغما در بیمارستان شهید هاشمی نژاد مشهد با مرگ دست و پنجه نرم کردم، ولی گویی سرنوشت دیگری برایم رقم خورده بود.

بالاخره در سال ۱۳۹۲ برای آخرین بار تصمیم به ترک اعتیاد گرفتم چرا که پسرم از وضعیت من خجالت می‌کشید و همسرم تهدید به طلاق کرده بود. نشانی یک مرکز ترک اعتیاد را از آگهی‌های رومه پیدا کردم و ۱۹ شبانه روز در آن جا بستری شدم. بعد از آن با راهنمایی یکی از دوستان قدیمی‌ام و کمک یک روان شناس در جلسات انجمن الکلی‌های گمنام در منطقه کوهسنگی شرکت کردم. آن شب وقتی به عنوان تازه وارد با تشویق همدرد‌های خودم روبه رو شدم، نور امیدی در دلم درخشید به طوری که روح تازه‌ای یافتم. اکنون حدود شش سال از آن زمان می‌گذرد و من پا به دنیایی روشن و پر از رنگین کمان گذاشته ام و .

منبع:

https://www.yjc.ir

در حال‌ حاضر قیمت دوچرخه شهری از یک و نیم میلیون شروع می‌شود. برای خرید دوچرخه کوهستان غیرحرفه‌ای باید حداقل ۳ میلیون تومان اختصاص دهید.

گسترش‌نیوز: «خوشبختانه بازار دوچرخه خوب است». این روزها که بسیاری از روسای اتحادیه و صاحبان کسب‌وکارها، از کسادی و ضربان ضعیف بازار، گلایه می‌کنند شنیدن این جمله از رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتور و لوازم‌یدکی امیدوارکننده است. خادم منصوری در ادامه افزود: «قبلاً خرید دوچرخه به خرداد، تیر و مرداد یعنی ایام تعطیلات تابستانی، محدود می‌شد اما خوشبختانه فرهنگ دوچرخه‌سواری نهادینه شده و شکر خدا مردم در تمام سال خرید دارند. البته همچنان بیشترین خرید، در تابستان رخ می‌دهد اما در مجموع وضعیت بازار خوب است».

آمار فروش: ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار دستگاه

وی در ادامه افزود: زمانی، واردات دوچرخه به یک‌میلیون دستگاه می‌رسید که البته عمدتاً در انبارها می‌ماند که بعداً به فروش برسد. درحال‌حاضر فروش دوچرخه حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار دستگاه است. بیشتر دوچرخه‌ها وارداتی هستند اما خوشبختانه تجار واردکننده ما به اهمیت تولید پی برده‌اند و قصد ورود به این حوزه را دارند. آنها انجمن تولیدکنندگان دوچرخه را تشکیل داده‌اند که امیدواریم در سایه حمایت دولتمردان، هرچه زودتر پا بگیرد.

رئیس اتحادیه فروشندگان دوچرخه و موتورسیکلت در تکمیل این بخش از سخنان خود افزود: وضعیت تولید دوچرخه متفاوت شده است. به‌عنوان‌مثال تنه دوچرخه از آلومینیوم ساخته می‌شود، وزن بسیار کمی دارد و حمل آن آسان است. وزن بعضی دوچرخه‌ها فقط یک کیلوگرم است. فکر می‌کنم تولید دوچرخه تا یک سال آینده به سرانجام برسد.

از دوچرخه برقی استقبال نشده

میانگین نرخ دوچرخه چقدر است؟ منصور خادمی در پاسخ این سوال اظهار کرد: نرخ دوچرخه متفاوت است. نرخ دوچرخه از یک و نیم میلیون شروع می‌شود. نرخ دوچرخه‌های حرفه‌ای که ورزشکاران (در سطح تیم ملی) از آنها استفاده می‌کنند به ۱۸ میلیون هم می‌رسد. به‌هرحال نرخ دوچرخه‌های متوسط حدود ۳ میلیون تومان است. نرخ دوچرخه‌های کوهستان از ۳ میلیون شروع می‌شود ولی حداقل نرخ انواع حرفه‌ای، بالای ۱۰ میلیون است. دوچرخه برقی در بازار موجود است ولی فعلاً استقبال چندانی از آن نشده است. این در حالی است که استفاده از دوچرخه تهران در شیب تهران، کار دوچرخه‌سوار را راحت می‌کند.

هنگام خرید فاکتور رسمی بگیرید

وی در ادامه افزود: خوشبختانه وضعیت فرق کرده و فروشگاه‌های دوچرخه‌فروشی شیک شده‌اند. مردم از فروشگاه‌های دارای پروانه کسب، خرید کنند که اگر مشکلی پیش آمد اتحادیه بتواند پیگیری کند. مردم دوچرخه گارانتی‌دار بخرند. بعضی دوچرخه‌ها، حتی شناسنامه‌دار هستند. علاوه بر این حتماً از فروشنده فاکتور رسمی بگیرند. راسته دوچرخه‌فروشان، خیابان شهید جوادیان است. بعضی از دوچرخه‌فروش‌ها هم در خیابان هلال‌احمر فعالیت می‌کنند.

منصوری در ارتباط با طرح دوچرخه بیدود اظهار کرد: طرح خوبی است اما معتقدم که متولیان این قبیل طرح‌ها باید از نظر باتجربه‌های صنف استفاده کنند. بعضی از کسانی که در این صنف حضور دارند بیش از ۶۰ سال سابقه کار دارند. باید از وجود و فکر باتجربه‌ها استفاده کرد. منصفانه بگویم که این طرح در استقبال مردم از دوچرخه، موثر بوده و جا دارد از شهرداری به خاطر تعمیق فرهنگ دوچرخه‌سواری تشکر کرد.

از تولید حمایت شود

وی در پایان گفت: به نظر من باید تعداد مسیرهای ویژه دوچرخه‌سواری بیشتر شود چون متاسفانه فرهنگ رانندگی هنوز آن‌طور که بایدوشاید نهادینه نشده و در این شرایط باید امنیت دوچرخه‌سواران را بیشتر کرد. خواهش من آن است که حمایت‌های لازم به عمل ‌‌آید و قوانین دست و پاگیر برداشته شود تا انجمن تولیدکنندگان دوچرخه شکل بگیرد و رشد کند. حوزه تولید دوچرخه به حمایت نیاز دارد. تولیدکنندگان، توان ارائه محصولات باکیفیت را دارند.

منبع:

https://www.gostaresh.news

در عصر ترافیک و تکنولوژی، زمان با ارزش ترین مفهوم در زندگی انسان‌هاست، تنها مفهومی که قابل بازگشت و جبران نیست؛ این روزها دوچرخه‌های تاشو انتخاب مناسبی برای غنیمت شمردن زمان هستند.

به گزارش خبرنگار ایمنا، امروزه برای کشورهای مدرن و پیشرفته دنیا،  دوچرخه تنها به عنوان وسیله ای برای ورزش حرفه‌ای نیست، بلکه وسیله ای کاربردی برای حمل و نقل محسوب می شود. تاجایی که، بسیاری از مردم در شهرهای پیشرفته دنیا استفاده از دوچرخه را به حمل و نقل عمومی ترجیح می‌دهند. برای کاربرانی که دوچرخه را از میان وسایل متعدد حمل و نقل برمی‌گزینند، دوچرخه های تاشو انتخابی مناسب است.

جهت خرید دوچرخه تاشو کلیک کنید.

دوچرخه تاشو به دوچرخه ای گفته می‌شود که قابلیت جمع شدن در ابعاد کوچک را داشته باشد. با این قابلیت می‌توان دوچرخه را در هر فضای کوچکی نگهداری و همچنین  به راحتی آن را در هر مکانی جا به جا کرد. در سال‌های اخیر، کمپانی‌های مختلفی در زمینه ساخت دوچرخه‌های تاشو فعالیت کرده‌اند؛ از جمله این کمپانی‌ها می‌توان به "جاینت"، "ویوا"، "برامپتون" و . اشاره کرد.  یکی از مهمترین مزایای دوچرخه‌های تاشو حمل آنها در اتوبوس، مترو و یا خودروی شخصی است. در این مطلب به معرفی اولین و معروفترین کمپانی تولید کننده دوچرخه‌های تاشو به نام برامپتون (Brompton) می‌پردازیم.

در سال ۱۹۷۶ برای اولین بار نام "برامپتون" به عنوان یک کمپانی انگلیسی تولید کننده دوچرخه تاشو با کیفیت بالا مطرح شد. حدود نیم قرن از اولین طراحی برامپتون می‌گذرد و ویژگی‌های به خصوص این دوچرخه بدون اغراق آن را به بهترین برند در بین دوچرخه‌های تاشو تبدیل کرده است. این دوچرخه مزایا و قابلیت های بسیاری دارد که برخی از انها به شرح زیر است:

اِشغال فضای کم

برامپتون در مقایسه با دیگر برندهای دوچرخه‌های مشابه، هنگام تا شدن کمترین فضای ممکن را اشغال می‌کند. این طراحی منحصر به فرد باعث سهولت در جا به جایی آن می‌شود. علاوه بر این شخص می‌تواند دوچرخه را در همه جا با خود حمل کند و یا در کمترین فضای ممکن، در گوشه‌ای از کافی شاپ، زیر میز کار و یا درهر مکانی آن را جای دهد.

مناسب برای سفرهای روزانه

این دوچرخه تاشو به شما این امکان را می‌دهد که از دیدنی های بیشتری لذت ببرید. با قابلیت تا شدن این دوچرخه، شخص می‌تواند به راحتی آن را در فضای کمی از هواپیما، قطار، مترو، تراموا و یا ماشین بگذارد و با دوچرخه سواری در هر مکانی، به دور از هیاهوی شهر یک ماجراجویی تازه را تجربه کند. 

رهایی از ترافیک شهر

امروزه ترافیک یکی از معضلات اصلی در جوامع شهری است که به موجب آن، زمان که همیشه از آن به عنوان باارزش ترین دارایی انسان یاد می‌شود، به سادگی از دست می‌رود. یکی از دلایل محبوبیت برامپتون غلبه بر ترافیک است. در ساعتهای پرترافیک روز، به دلیل قابلیت حمل و نقل ساده برامپتون، کاربر می‌تواند به راحتی دوچرخه را به همراه خود در وسایل نقلیه عمومی به هرکجا که می‌خواهد حمل کند. 

کیفیت قطعات ضامن ایمنی دوچرخه سوار

تمام قطعات این دوچرخه دست ساز است و با کیفیت بالا در یک کمپانی در لندن تولید می‌شود. چرخهای برامپتون در سایز کوچک (۱۶ اینچ) طراحی شده که این سایز کوچک باعث افزایش شتاب دوچرخه و همچنین مقاومت بیشتر چرخها در برابر باد می‌شود. چرخهای کوچک در مقایسه با چرخهای بزرگ مقاوم‌تر و سبک‌تر هستند. یکی از مهم‌ترین ویژگی تایرهای برامپتون خاصیت ضد پنچری آن است. به منظور دیده شدن دوچرخه سوار در شب، شبرنگ‌های با کیفیت بر روی دوچرخه نصب شده است که این قابلیت تضمینی برای ایمنی دوچرخه سوار است.

دوچرخه سوار خمیده نمی‌شود

همچنین طراحی دوچرخه به شکلی است که کاربر در هنگام دوچرخه سواری به شکل راست بر روی دوچرخه قرار می‌گیرد (دوچرخه سوار خمیده نمی شود) و این حالت باعث آگاهی دوچرخه سوار از محیط اطرافش می‌شود. 

امنیت بالای دوچرخه

امنیت دوچرخه همیشه برای دوچرخه سواران یکی از دغدغه های اصلی است. متاسفانه سرقت دوچرخه‌ها در همه کشورها رو به افزایش است. اغلب دوچرخه سواران سعی می‌کنند امنیت دوچرخه‌های خود را با قفل کردن آنها به مکانی ثابت فراهم آورند، اما همچنان با وجود قفل‌های پیشرفته آمار سرقت دوچرخه‌ها رو به افزایش است. وزن نسبتا سبک و همچنین قابلیت حمل و نقل برامپتون باعث می‌شود که کاربر دوچرخه خود را در هر مکانی با خود ببرد و از امنیت آن مطمئن باشد. 

منبع:

https://www.imna.ir/

این جلسه در راستای بررسی و حل مسائل و مشکلات حوزه معاونت خدمات شهری منطقه هشت صورت پذیرفته و طی آن شهردار منطقه هشت اقدامات مد نظر را جهت رسیدگی و اجرا به اطلاع مدیران بخش‌های خدماتی رساندند.
دکتر مدبر در این جلسه بر وم حذف زواید و آلودگی‌های بصری سطح حوزه بالاخص محدوده بازار تبریز و میدان ساعت تاکید کرده و ساماندهی بصری منطقه را از عوامل خدماتی منطقه خواستار شد.
وی بر وم زیباسازی چهره تاریخی شهر تاکید نموده و خواستار اجرای نقاشی دیواری‌های همگون با بافت تاریخی شهر و رفع نازیبایی‌ها در سطح منطقه شدند.
مدبر در ادامه ساماندهی دستفروشان بازار را جزو مهمترین برنامه‌های کاری پیش روی خود برشمرده و گفت: باید با برنامه ریزی‌های لازم دستفروشان را ساماندهی نمائیم.

جهت خرید اینترنتی دوچرخه شهری کلیک کنید.

منبع:

https://www.javanonline.ir/

تعداد زیادی از شهرهای امریکایی برنامه های بایک-شیر دارند (bike-share programs سرویسی است که در آن دوچرخه‌های اشتراکی برای استفاده عموم در اختیار همگان قرار می گیرد. این سیستم به مردم اجازه می‌دهد تا برای مسیرهای مشخصی دوچرخه به امانت بگیرند). 

در سال‌های اخیر با خرید دوچرخه شهری و حضورفراگیر دوچرخه و سفر با آن انکارناپذیر است. تعداد افرادی که از دوچرخه به جای وسیله نقلیه موتوری برای ترددهای داخل شهری استفاده می کنند، بین سال‌های ۱۹۰۰ تا ۲۰۱۲ دو برابر شده است و حتی اخیرا تجهیزات دوچرخه‌سواری از قبیل کلاه و ست لباس دوچرخه‌سواری در شوهای مد نیز حضور دارند. در اروپا، جایی که فرهنگ دوچرخه سواری طولانی مدت از فرانسه تا هلند گسترده شده است، اخیرا آلمان حدود ۵ کیلومتر از بزرگراه صد کیلومتری مخصوص دوچرخه سواری را افتتاح کرده است.

منبع:

https://www.zoomit.ir/

شرکتی فرانسوی دوچرخه‌ ای برقی‌ ساخته که می‌تواند با کیت دوچرخه برقی شارز شود و  شارژدهی باتری دوچرخه را با بهینه‌کردن آن به‌حداکثر برساند.

در دوچرخه‌های برقی معمولی می‌توانید میزان قدرت انتقالی به چرخ‌ها را تنظیم کنید. معمولا تمام این قدرت را روی حداکثر تنظیم می‌کنند؛ اما اگر از حداکثر توان موتور برقی استفاده کنید، مصرف باتری افزایش پیدا می‌کند و شعاع حرکتی دوچرخه محدود خواهد شد و حتی ممکن است باتری‌ها نتوانند شما را تا مقصد همراهی کنند.

باوجوداین، سازنده‌ای فرانسوی دوچرخه‌ی برقی جدیدی با نام iweech را رونمایی کرده که می‌تواند بهینه‌ترین حالت مصرف انرژی را به‌صورت خودکار تنظیم کند. دوچرخه‌ی برقی iweech از سیستم هوش مصنوعی بهره‌مند است که می‌تواند مسیرهای روزمره‌تان را به‌خاطر بسپارد و سپس، نحوه‌ی راندن و رفتار رانندگی شما را تحلیل کند. وقتی حالت رانندگی آن را روی حالت i.Ride قرار دهید، از این اطلاعات برای بهینه‌ترین حالت مصرف انرژی استفاده خواهد کرد.

دوچرخه‌ی iweech می‌تواند پیش‌بینی کند به کجا می‌روید و بسته به اطلاعاتی نظیر میزان شارژ باتری، مسافت تا مقصد، وضعیت جغرافیایی مسیر و سرعت و جهت باد، به‌‌طور خودکار سطح قدرت و مصرف برق موتور را تغییر می‌دهد. بدین‌ترتیب، نیاز ندارید همواره از حداکثر توان موتور استفاده و باتری را به‌سرعت خالی کنید. اپلیکیشن IOS و اندروید نیز برای این دوچرخه طراحی شده که به دوچرخه‌سوار اطلاعات مسیر را می‌دهد.

این دوچرخه از موتور برقی ۳۵۰ واتی ساخت Brose استفاده می‌کند و باتری جداشونده‌ی لیتیومی ۳۶ ولتی آن ۱۳.۸ آمپرساعت ظرفیت دارد. این باتری‌ها در ۳.۵ ساعت شارژ می‌شوند و با هربار شارژ می‌توانند حدود ۱۶۰ کیلومتر را بپیماید. دیگر امکانات iweech عبارت‌اند از:‌ترمزهای دیسکی هیدرولیکی جلو و عقب، انتقال نیروی تک‌سرعته با تسمه، چراغ‌های LED خودکار با قدرت ۲۰۵ لومن، سیستم ضدسرقت حساس به حرکت و سیستم مکان‌یابی GPS برای رهگیری دوچرخه درصورت سرقت. وزن کلی این دوچرخه‌ی برقی ۱۸ کیلوگرم است و با قیمت ۲,۲۵۶ دلار به دست مشتریان خواهد رسید.

منبع:

https://www.zoomit.ir/

موتورسیکلت ZecOO . این موتور سیکلت برقی می‌تواند با سرعت ۱۲۰ کیلومتر در ساعت حرکت کند و با هر بار شارژ بین ۸۸ تا ۱۳۶ کیلومتر را طی می‌کند. اما آنچه باعث جذابیت این موتور سیکلت شده طراحی فوق‌العاده زیبا و عجیب آن است. گالری تصاویر این موتور سیکلت را به همراه توضیحات بیشتر در ادامه مطلب مشاهده کنید.

ZecOO طراحی خاص و جالبی دارد و ظاهر آن بیشتر شبیه موتورهایی است که در فیلم‌های علمی تخلیلی نظیر آن را دیده‌ایم. علاوه براین، این موتور دوستار محیط زیست می‌باشد و با انرژی الکتریکی کار می‌کند.

ZecOO برای هر بار شارژ کامل باتری حدود ۴ تا ۶ ساعت زمان نیاز دارد و آن را می‌توان از طریق پریز برقی معمولی شارژ کرد.

این موتور توسط Kota Nezu طراحی و ساخته شده است.اگر قصد خرید موتور سیکلت برقی ZecOO  را دارید بهتر است بدانید  ZecOO بصورت محدود و با قیمت حدود 70,000 دلار به زودی وارد بازار خواهد شد.

جنرال موتورز در نمایشگاه  SEMA 2019 از وانت برقی‌ای رونمایی کرد که بر بستر وانت C10 مدل 1962 ساخته شده است. شورلت E10 نسخه‌ای پیشرفته‌تر از پدر بزرگ‌اش است که به سیستم پیشرانه‌ی الکتریکی تجهیز شده.

شورلت امسال در نمایشگاه SEMA بیش از 20 خودرو دارد که وانت برقی E10 نیز یکی از این محصولات است. این خودرو از دو مجموعه موتور برقی و دو باتری 400 ولت بهره می‌برد و یک جعبه دنده اتوماتیک SuperMatic 4L75-E روی أن سوار شده است که گشتاور را به چرح‌های عقب منتقل می‌کند.

این نمونه وانت برقی، در واقع همان شورلت C10 مدل 1962 است که یک‌سری قناوری‌های جدید و کاربردی به آن اضافه شده است. از لحاظ ظاهری، شکل و ابعاد کلی مدل اصلی حفظ شده اما آرم درخشان شورلت، چراغ‌های ال‌ای‌دی در جلو و سیستم تعلیق پایین با چرخ‌های 20 و 22 اینچی (جلو و عقب) حال و هوای مدرنی به آن بخشیده است.

دوباتری 60 کیلوواتی در زیر کفی عقب جای گرفته‌اند. این وانت الکتریکی، حدود 450 اسب‌بخار قدرت زیر کاپوت دارد و به راننده این امکان را می‌دهد که تنها در 5 ثانیه از سرعت 0 تا 96 کیلومتربرساعت شتاب بگیرد. همینطور وانت شورلت می‌تواند طول 400 متر را در زمان 13 ثانیه طی کند. شورلت همچنین با سیستم شبیه‌سازی صدا به همراه سه بلندگو صدای خودروهای بنزینی را برای این خودرو در نظر گرفته تا هیچ مشکلی از این لحاظ وجود نداشته باشد. این شبیه‌سازی‌ صدای شورولت کامارو LS7 Z28 با موتور V8 را القا خواهد کرد.

راس‌او بلنز (Russ O’Blenes)، مدیر واحد نمونه تقویت شده و قطعات شورلت در این خصوص گفته:

ما این سیستم را برای تامین قدرت و شعاع حرکتی طراحی کردیم. البته ما تازه این کار را شروع کرده‌ایم. همانطور که در طول سال‌ها با موتور‌های تقویت شده کارکرده‌ایم همچنان به اصلاح و بهبود سیستم‌های پیشرانه برقی و Connect & Cruise می‌پردازیم. هدف ما تامین نیروی بیش‌تر با دامنه حرکتی بالا متناسب با نیاز‌ها و اولویت‌های مختلف انواع علاقه‌مندان است. در این حالت، ما به جای کاربراتور و سرسیلندر از اینورترها،باتری‌ها و قطعات ولتاژ بالاتر استفاده خواهیم‌کرد.

همانند سایر بخش‌ها، نوسازی‌های مشابه‌ای در طراحی داخلی نیز صورت گرفته و یک صفجه نمایش کاملا دیجیتالی برای سیستم پیشرانه برفی جایگزین داشبود قدیمی شده است. بقیه‌ قسمت‌ها در داخل، طراحی کلاسیک خود را حفظ کرده و تنها مجموعه‌ای جدید از صندلی‌های چرمی به آن اضافه شده است.

منبع:

https://gadgetnews.net/

حالا که دوچرخه سواری روز به روز محبوبیت بیشتری به دست می آورد، شاید بخواهید آخر هفته را به دوچرخه سواری بگذرانید. در این مقاله سعی داریم تا به بررسی خرید دوچرخه ارزان بپردازیم.برای آن که شروع خوبی داشته باشد لازم است که وسیله ی خوبی تهیه کنید. اگر همیشه در زمین های صاف و هموار دوچرخه سواری کرده باشید، دوچرخه سواری بر روی زمین های ناهموار برای شما سخت می شود. دوچرخه های قدیمی نسبت به دوچرخه های جدید هیچ حرفی برای گفتن ندارند. دوچرخه های امروزی با کربن و آلومینیوم ساخته می شوند و سبک و محکم هستند. داشتن دوچرخه ی خوب می تواند دوچرخه سواری را آسان تر و لذت بخش تر کند. فناوری ساخت بدنه ی دوچرخه، در چند سال اخیر پیشرفت های زیادی کرده است. برای خرید دوچرخه باید به بدنه، چرخ، پدال؛ دنده ها و ترمزها توجه کرد. در زیر مورد از بهترین دوچرخه دنیا با قیمتی کمتر از 2000 دلار معرفی می شوند:

نام این دوچرخه از مسابقه ی پارس به روبیکس گرفته شده است. این دوچرخه ی هوشمند دارای کارتریج Future Shock است که سطح دوچرخه را برای عبور از موانع تا 20 میلی متر بالا می آورد. بدنه کمی حجیم است اما به آن معنی نیست که وزن زیادی هم داشته باشد. فرمان دوچرخه در مدیریت کردن ناهمواری های جاده بسیار متفاوت ظاهر می شود و زین راحت آن سبب می شود ساعت ها دوچرخه سواری اصلا خسته کننده نباشد. استفاده از چرخ های تست شده ی DT R470 از یک دوچرخه سواری سریع خبر می دهد. سیستم ترمز و دنده ی Shimano 105 نسبت به قیمت دوچرخه کمی ضعیف است. این دوچرخه به ستون فقرات و مچ دست و پا آسیبی وارد نمی کند.

نکات منفی: خاص نبودن.

کمپانی سوئیسی BMC بعد از نظر سنجی از دوچرخه سواران حرفه ای، دوچرخه ای کربنی با عملکرد عالی طراحی کرد. دوچرخه سواران مبتدی که قصد پیشرفت دارند، می توانند از این دوچرخه استفاده کنند. با این دوچرخه می توان در مسابقات محلی شرکت کرد و دوچرخه سواری تفریحی طولانی مدت را تجربه کرد. سیستم دنده ها و ساختار کلی این دوچرخه نشان می دهد این دو چرخه عمر بالایی دارد.

نکات مثبت: مناسب برای دوچرخه سواری در شهر، راحت و مقاوم، سریع.

Canyon یک برند آلمانی است که عادت به ساخت دوچرخه های باکیفیت با قیمت مناسب دارد. به ایندوچرخه،

دوچرخه ی تناسب اندام نیز گفته می شود. هرچند این نام برای این دوچرخه با پدال و میله های مسطح نیست. این دوچرخه فوق العاده است. برای دوچرخه سواری در شهر، دوچرخه ای بهتر از این وجود ندارد. بدنه و زین مناسب و راحتی دارد و به خوبی سرعت می گیرد. بدنه ی این دوچرخه کربنی است، قطعاتش Shimano Ultegra است، ترمز دیسکی دارد و دارای چرخ های DT Swiss E 1800 می باشد.

نکات منفی: سنگین تر بودن نسبت به سایر دوچرخه های کربنی.

شاید دیده باشید که دوچرخه سواران حرفه ای در مسابقات از این دوچرخه استفاده می کنند. این دوچرخه مشخصات دوچرخه های رده بالا را ندارد اما با توجه به قیمتش و چند منظوره بودنش انتخاب بسیار خوبی است. بدنه ی کربنی خوب دوچرخه سبب شده تا علاوه بر استفاده ی روزمره برای مسابقات هم بتوان از این دوچرخه استفاده کرد. این دوچرخه نسبت به سایر دوچرخه های کربنی، وزن بیشتری دارد. استفاده از Shimano 105 و Ultegra باعث شده تا قیمت گوشی مناسب باشد و در عین حال تعویض دنده نرم و روان باشد.

نکات منفی: قیمت بالا

این دوچرخه همان دوچرخه ای است که باعث شد یک نفر برنده ی 7 مسابقه از 10 مسابقه باشد. این دوچرخه ی سبک و راحت برای دوچرخه سواری بلندمدت مناسب است. علاوه بر بدنه ی کربنی آیرودینامیکی، این دوچرخه دارای دنده ی Shimano Ultegra است و فرمول برنده شدن را در خودش دارد.

منبع:

https://www.dgtor.com/

به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از شیراز، مجتبی زوربخش معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز گفت: ۲۵ ایستگاه در حال آماده سازی است که تلاش می‌شود تا آخر آبان از ایستگاه‌های این طرح رونمایی شود.

او افزود: با هدف کاهش ترافیک و آلودگی هوا طرح استفاده از دوچرخه‌های هوشمند نسل ۴ در شیراز اجرا می‌شود.

زوربخش با بیان این که در این طرح ۵ ساله ده هزار دستگاه دوچرخه هوشمند در اختیار ناوگان حمل و نقل غیرموتوری قرار می‌گیرد، افزود: هر سال دو هزار دوچرخه به این ناوگان افزوده می‌شود.

او با بیان اینکه همه نقاط شهر زیر پوشش این طرح قرار می‌گیرد، اظهارداشت: ۵۰ ایستگاه برای این دوچرخه‌ها امسال در شهر شیراز به بهره برداری می رسد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز افزود: افراد متقاضی می‌توانند دوچرخه‌ها را از ایستگاه‌ها یا هر مکان دیگری که دوچرخه‌ها در آن جا پارک شده اند تحویل بگیرند.

جهت خرید اینترنتی دوچرخه کلیک کنید.

او گفت: افزاد می‌توانند پس از پایان سفر، دوچرخه‌ها را در هر مکان رها و به وسیله کارت هوشمند عضویت قفل کنند، اما در صورت تحویل دادن دوچرخه به ایستگاه ها، از امتیاز‌هایی همچون سفر رایگان بهره‌مند خواهند شد.

زوربخش با بیان اینکه این طرح به صورت ۲۴ ساعته اجرا می‌شود، ادامه داد: در صورت استقبال مردم از این طرح به ویژه در نقاط پرتردد شهر، هزینه استفاده از دوچرخه‌ها کاهش و طرح‌های تشویقی افزایش می‌یابد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز تفاوت دوچرخه‌های نسل ۴ با سه نسل قبل را داشتن جی پی اس، قفل الکترونیکی و سامانه هوشمند بیان کرد و افزود: افراد ثبت نام کننده در این طرح می‌توانند در دیگر نقاط کشور که آینده به این سامانه حمل و نقل مجهز شود نیز از این طرح استفاده کنند.

طرح دوچرخه‌های نسل ۴ با ۷۰۰ دوچرخه از زمستان پارسال در تهران اجرا شد.

منبع:

https://www.yjc.ir/

مربی سابق تیم ملی دوچرخه سواری گفت: در المپیک توکیو کار دشوارتر است و برنامه ای که امروز فدراسیون بخواهد برای المپیک آماده کند، مسلما به موفقیت نخواهد رسید.

ادگار شمعونیان در گفتگو با ایسنا درباره ی اینکه تا المپیک چه برنامه ریزی می توان انجام داد تا یک سهمیه دوچرخه سواری ایران در توکیو نتیجه بگیرد، بیان کرد: باید ببینیم فدراسیون چه برنامه ای را از چهارسال گذشته تا به امروز اجرا کرده است و چه اردوها  و مسابقاتی را با رویکرد موفقیت در المپیک داشته است. برداشت شخصی من این است هدف فدراسیون در اردوها بیشتر هماهنگی بین نفرات است تا  اینکه بخواهد برنامه داشته باشد  و نفرات پیشرفت کنند. خود مسئولان فدراسیون هم گفته اند اردوها فقط در جهت هماهنگی است و ملی پوشان  از طریق باشگاه ها باید تمرین و در مسابقات شرکت کنند.

جهت خرید دوچرخه کلیک کنید.

 او ادامه داد: از طرفی آمادگی نفرات در دوچرخه سواری اتفاقی نیست که بخواهد در چهار، پنج ماه رخ دهد بلکه برنامه ریزی بلند مدت می می خواهد تا نفرات براساس  آن برنامه ها تمرین داده شوند و در نهایت ببینید می توانند به آن هدف برسند یا خیر. دوچرخه سواری ایران در مسابقات قهرمانی آسیا هم وضعیت خوبی ندارد وهیچ مدالی کسب نشد و الان در کنار تیم های چون ماکائو و کامبوج قرار گرفته‌ایم که هیچ موقع حرفی برای گفتن نداشتند.

 مربی سابق  تیم ملی با اشاره به نتیجه نگرفتن در المپیک ریو تاکید کرد: در المپیک گذشته  که ما نفرات خوبی را هم داشتیم کسی نتوانست از خط  پایان عبور کند و قطعا این دوره کار دشوارتر است. البته در نهایت باید دید برنامه فدراسیون چه چیزی است و چه هدفی از حضور در المپیک دارد. برای خود من خیلی مشهود نبوده که فدراسیون چه برنامه ای را به صورت ویژه برای المپیک داشته است. همچنین نکته دیگری هم که وجود دارد این است که باید ببینیم  نفراتی که در دو سه سال اخیر در قالب کادرفنی بودند چه مدارک و تجربه هایی داشته اند که انتظار داریم وضعیت دوچرخه سواری بهتر شود.

او در پاسخ به این پرسش که فدراسیون هر برنامه ای هم که داشته باشد ، فکر می کند نسبت به کشورهای دیگر دیرتر به فکر اجرای آن نیفتاده است، تصریح کرد: برنامه ریزی  نباید الان انجام شود بلکه برنامه ریزی ها باید چهار و هشت ساله باشند. برنامه ای که فدراسیون امروز بخواهد برای المپیک آماده کند، مسلما به موفقیت نخواهد رسید. کشورهایی که حرکت رو به جلو دارند، برنامه ریزی هشت و دوازده ساله انجام داده اند و نمی توان با یکی دو سال به نتیجه رسید. اینکه در کوتاه مدت بتوان کاری کرد برای قهرمانی آسیا هم جواب نمی دهد چه برسد به رویداد بزرگی مثل المپیک.

او در مورد اینکه گزینه های زیادی برای رفتن به المپیک وجود دارند یا خیر، گفت: در دوره قبلی سه نفر را داشتیم و اگر یک نفر موفق نمی شد این شانس بود که نفرات دیگر جبران کنند اما وقتی یک سهمیه داریم انتخاب همان یک نفر حساس می شود، چون باید لایق ترین فرد که بتواند بهترین عملکرد را از خود نشان دهد، انتخاب شود. البته گزینه ها به نسبت قبل کمتر شده است زیرا نفراتی را به دلیل مثبت شدن تست دوپینگ نداریم در حالی که در چارچوب تیم ملی می توانستند کمک کنند. همچنین نفرات خوب دیگر هم بازنشسته شدند و فعالیت نمی کنند. همان زمان که این اتفاق افتاد نیاز به برنامه ریزی بود تا نفراتی را در سطح المپیک داشته باشیم.

شمعونیان در پاسخ به این پرسش که می توان امیدوار بود نماینده ایران حداقل مسابقه را به پایان برساند یا خیر، تاکید کرد:  در مسابقات ورزشی نمی توان به صورت قطعی نظر داد چه اتفاقی رخ می دهد. البته باید ببینیم فدراسیون چنین ادعایی دارد  که برنامه هایش در جهت ارتقاء عملکرد دوره قبلی المپیک است یا  خیر. اما تمام کسانی که در این حوزه  فعالیت دارند به نتایج سطح آسیا نگاهی بیندازند متوجه می شوند وضعیت ما در المپیک چگونه خواهد بود.

منبع:

https://www.isna.ir/

به گزارش خبرگزاری فارس، تور بین المللی دوچرخه سواری سیکاراک اندونزی که با حضور نمایندگان ایران در 9 مرحله برگزار شد.

در این رقابت‌ها میرصمد پورسیدی که در تیم امیدنیا حضور دارد، در مجموع 9 مرحله در جایگاه سوم ایستاد.

پورسیدی در مرحله ششم در رده دوم ایستاده بود و محمد گنج خانلو از تیم سپاهان دیگر رکابزن کشورمان در مرحله هفتم به مقام نخست رسیده بود.

این رقابت‌ها هرساله با حضور نمایندگان ایران برگزار می‌شود.

منبع:

https://www.farsnews.com/

میرصمد پورسیدی از تیم امید نیا مشهد نفر سوم تور دوچرخه سواری سینکاراک اندونزی شد اما از تیم سپاهان فقط یک رکابزن موفق شد تور را به پایان برساند.

به گزارش ایسنا، تور دوچرخه سواری سینکاراک اندونزی در ۹ مرحله برگزار شد  و دو تیم سپاهان اصفهان و امید نیا مشهد در این تور شرکت کرده بودند. میرصمد پورسیدی از تیم امیدنیا مشهد نفر سوم تور شد اما  از تیم شش نفره سپاهان، تنها محمد گنج خانلو موفق شد این تور را به پایان برساند.

پیراهن طلایی و عنوان قهرمانی تور به جسی ایوارت از تیم ساپورای مای رسید.

 تیم ساپورا مای نیز رده بندی تیمی، اول شد.

*نتایج رکابن تیم امید نیا مشهد در مجموع ۹ مرحله تور:

۳-میرصمد پورسیدی

۳۷-مرتضی رضوانی

۵۶-محمد پور اسماعیلی

-مهدی روزبهانه در مرحله سوم دیسکالیفه شد.

 *نتایج رکابن تیم سپاهان در مجموع ۹ مرحله تور:

۴۷-محمد گنج خانلو

-امیر حسین جمشیدیان در مرحله سوم به دلیل برخورد دیگر رکابن با او زمین خورد و نتوانست مسابقه را به پایان برساند.

-حسین علیزاده مرحله ششم را به پایان نرساند.

-مهدی ناطقی در مرحله نهم به خط پایان نرسید.

-بهنام آرین در مرحله هشتم دیسکالیفه شد.

-محمد اسماعیل چایچی در مرحله چهارم در خط استارت قرار نگرفت.

منبع:

https://www.isna.ir/

تقسیم بندی دوچرخه ها از بررسی محصولات شش شرکت تولید کننده دوچرخه یعنی شرکتهای کنندال، اسکات، جاینت، ترک و اسپشیالایزد و چندین برند دیگر صورت گرفته است. چرا که این شرکتها تنوع بالایی در محصولات دارند و بنابراین با طیف گسترده تولید دسته بندی های کامل تری می توان در آنها پیدا کرد. شرکت های تولید کننده بنا بر نیاز بازار جهانی محصولات خود را تولید و در دسته های اصلی نامگذاری می کنند این نامگذاری ها در شرکت های تولید کننده و در کشورهای مختلف می تواند کمی متفاوت باشد و یا یک دوچرخه که توسط یکی از شرکت ها تولید شده است می تواند در دو دسته جدا قرار گیرد به عنوان مثال هم در دسته بندی دوچرخه شهری قرار گیرد و هم در دسته بندی دوچرخه توریستی. و یا مجدد به عنوان مثال در بخش دوچرخه های کوهستان یک دوچرخه هم در آل منتایین قرارگیرد و هم در بخش اندرو! چرا که کاربری بعضی از سبک های دوچرخه به هم نزدیک هستند و این امر به ناچار اتفاق خواهد افتاد. با وجود این موضوع در این آموزش سعی کردیم که کاملترین دسته بندی دوچرخه ها را  به همراه تصویر دوچرخه و سبک استفاده از آن را معرفی کنیم.

جهت شناخت انواع دوچرخه موجود  در جهان می توانید به لینک زیر مراجعه کنید.

https://virgool.io/@denro.social/%D8%B4%D9%86%D8%A7%D8%AE%D8%AA-%D8%A7%D9%86%D9%88%D8%A7%D8%B9-%D8%AF%D9%88%DA%86%D8%B1%D8%AE%D9%87-%D9%85%D9%88%D8%AC%D9%88%D8%AF-%D8%AF%D8%B1-%D8%AC%D9%87%D8%A7%D9%86-jgmdlyslh3gm

دوچرخه کوهستان

1. کراس کانتری Cross country

2. اسپرت Sport

3. تریل Trail

4. آل مونتاین All mountain

5. / اندرو Enduro

6. دانهیل Downhill

7. فت بایک  Fat bikes

دوچرخه شهری

1. دوچرخه شهری urban

2. هیبرید Hybrid

3. فیتنس Fitness

4. تاشو folding bike

دوچرخه توریستی

1. توریستی Touring

دوچرخه جاده (کورسی)

1. مسابقه ای RACE

2. جاده Endurance

3. سایکل کراس  CYCLOCROSS

4. تایم تریل و سه گانه TRIATHLON

5. دوچرخه پیست /  TRACK

دوچرخه نمایشی

1. جامپ / dirt jump

2. بی.ام.ایکس bmx

3. تریال

دوچرخه برقی

1. برقی / Electric

به گزارش روز سه شنبه از پایگاه خبری پلیس، سرهنگ «محمدعلی زارع»  به تبلیغ اشتباه بعضی از فروشندگان در خصوص فروش و خرید موتور برقی با حجم کمتر از ۵۰ سی سی اشاره و بیان کرد: عده ای از فروشندگان هنگام فروش  به خریداران اعلام می کنند این گونه وسایل نقلیه نیازی به پلاک و گواهینامه ندارند که این اظهارات برخلاف قوانین و مقررات است؛ براساس قانون هر نوع وسیله نقلیه ای که در راه های عمومی تردد می کند به پلاک و گواهینامه نیاز دارند.

این مقام انتظامی ادامه داد: بعضی از موتورسیکلت ها  در بنادر و باراندازها برای رفت و آمدهای کوتاه مورد استفاده قرار می گیرند که به موتورهای «پاکشتی» معروف هستند که در حال حاضر نیز تعدادی از شهروندان نسبت به خرید موتورسیکلت های مذکور و تردد در معابر اقدام می کنند که این امر بر خلاف قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی است.

وی تصریح کرد: براساس ماده ۲ آیین نامه راهنمایی و رانندگی و همچنین ماده ۱ آیین نامه صدور انواع گواهینامه رانندگی، داشتن پلاک و گواهینامه برای کلیه وسایل نقلیه که در راه ها تردد می کنند، اامی است و استثنایی ندارد.

معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا گفت: طبق قوانین و مقررات یادشده مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی در سراسر کشور از تردد وسایل نقلیه ای که فاقد پلاک و گواهینامه باشند، جلوگیری می کنند.

منبع:

https://www.beytoote.com/

استفاده از دوچرخه در دانشگاه پیام نور تبریز اجباری شد: پس ازتصویب شورای رفاهی دانشگاه بناب، در راستای کاهش مصرف انرژی و هوای پاک ایستگاه دوچرخه دانشگاه پیام نور تبریز افتتاح شد.

جهت خرید دوچرخه شهری کلیک کنید.

به گزارش اخبار پیام نور رئیس دانشگاه بناب در مراسم افتتاحیه عنوان کرد: یکی از اساسی ترین اهداف هیئت رئیسه و شورای رفاهی دانشگاه بناب ایجاد امنیت، آرامش و سلامتی و انتقال این سه مقوله از دانشگاه به منازل اساتید وکارکنان است و متاسفانه باتوجه به اینکه زندگی ماشینی در جوامع امروزی و مخصوصاً در ادارات همه گیر شده است، برآن شدیم با تخصیص دوچرخه اقساطی به اساتید و کارکنان دانشگاه و همچنین به تخصیص یک روز ازهفته به عنوان روز هوای پاک و حضور اجباری اساتید و کارکنان با دوچرخه در دانشگاه مقداری در سلامتی و تندرستی این عزیزان سهیم باشیم.

عباسیان درخصوص وظیفه اصلی دانشگاه و فرهنگ سازی این نهاد اظهار کرد: امید است دانشگاه بناب نیز به عنوان یکی از مراکز آموزش عالی پیشرو درعرصه فرهنگ سازی با این الگو سازی و فرهنگ سازی شعار «هوای پاک، تن سالم و زندگی پاک با دوچرخه» را نهادینه سازی کند.

وی افزود: مقرر شده درکنار در ورودی دانشگاه ایستگاه دوچرخه ایجاد شود و از اساتید، کارکنان و دانشجویانی که قصد ورود با دوچرخه به دانشگاه را دارند، وسیله خود را درایستگاه مخصوص دوچرخه پارک کنند.

رئیس دانشگاه بناب با تاکید بر پیاده سازی فرهنگ دوچرخه در بناب گفت: شهر بناب به عنوان شهر دوچرخه درکشورمان معروف است، امید است مسئولان شهر نیز درخصوص فرهنگ سازی دوچرخه سواری درشهر بیش از پیش فعال تر و جدی تر باشند تا ما شاهد شهری بدون ترافیک، پاک و مردمی سالم باشیم

در حالی که شهرهای بزرگ دنیا با معضل کندی تردد به خاطر شمار زیاد خودروها شناخته می شوند این خبر که در برخی از شهر های مشهور دنیا دوچرخه وسیله مهم و رایج نقلیه است می تواند جالب باشد.

1- آمستردام (هلند)

آمستردام را می توان دوچرخه دوست ترین شهر دنیا نامید. حدود 50 درصد از حمل و نقل شهری در آمستردام با دوچرخه صورت می گیرد. همچنین تعداد دوچرخه ها در این پایتخت اروپایی از تعداد خودروها بیشتر است. اصلی ترین توقف گاه شهر آمستردام، سازه ای سه طبقه است که 10 هزار دوچرخه را دو خود جای می دهد.

مسیرهای ویژه دوچرخه سواری در آمستردام به مراتب بیشتر از مسیرهای دوچرخه سواری است و به همین دلیل آمد و شد خودرویی چندانی در این شهر مشاهده نمی شود.
اگر قصد خرید دوچرخه ایرانی را دارید کلیک کنید.
جالب اینجا است که حتی یک روز مشخص (دومین شنبه ماه مه) در تقویم ملی هلند به نام «روز دوچرخه سواری» نام گذاری شده است.

2- کپنهاگ (دانمارک)

کپنهاگ را «پایتخت دوچرخه ها» می نامند. حدود 544 هزار نفر از شهروندان کپنهاگی از دوچرخه به عنوان اصلی ترین وسیله رفت و آمد استفاده می کنند. همچنین مسئولان شهری کپنهاگ مراکزی را برای کرایه دوچرخه به شهروندان ایجاد کرده اند. به محض اینکه دوچرخه کرایه کرده را به مرکز بازگردانید، ودیعه 20 کرونی (سه دلاری) شما پس داده می شود.

علاوه بر چراغ های راهنمایی ویژه دوچرخه سواران، در برخی در برخی نواحی شهری کپنهاگ، ورود خودرو به کلی ممنوع است و فقط دوچرخه دوچرخه سواران حق تردد دارند.

3- بازل (سوئیس)

شهر بازل سوئیس نیز یکی از شهرهای دوستدار دوچرخه در جهان است. در این شهر حتی مسیرهای ویژه ای برای دوچرخه سواران چپ دست وجود دارد که در دنیا منحصر به فرد است! با توجه به سیستم گسترده حمل و نقل ریلی سوئیس، هر فرد می تواند دوچرخه ای در هر یک از ایستگاه های قطار اجاره کند و آن را در ایستگاهی دیگر تحویل دهد.
4-بارسلونا (اسپانیا)

در بارسلونا سامانه ویژه ای برای اجاره دوچرخه به شهروندان وجود دارد. البته گردشگران نیز می توانند با پرداخت مبلغی حدود 10 یورو دوچرخه ای را از سایر مراکز اجاره دوچرخه دریافت کنند.

در بارسلونا خطوط ویژه ای برای دوچرخه سواران وجود دارد. افزون بر این، کمربندی ویژه دوچرخه سواران که «کمربند سبز» نام دارد حدود 60 کیلومتر طول دارد و البته خطوط ویژه دوچرخه سواری درون شهری نیز به آن متصل است.

5- ترونهیم (نروژ)

این شهر تنها بالابر ویژه دوچرخه در جهان را دارا است. در مسیری شیب دار و سربالا که امکان دوچرخه سواری در آن دشوار است، کافی است دوچرخه سوار یکی از پاهای خود را روی برآمدگی خط بالابر قرار دهد تا به این ترتیب به صورت خودکار همراه با دوچرخه به انتهای مسیر سربالایی برود.

6- برلین

در برلین که بزرگ ترین شهر آلمان محسوب می شود، حدود 15 درصد از ترافیک شهری به دوچرخه اختصاص دارد. برلین برای دوچرخه سواری بسیار مناسب است، زیرا پستی و بلندی چندانی ندارد و در وسایط حمل و نقل عمومی نظیر اتوبوس، امکان بردن دوچرخه نیز وجود دارد.
ش
مسئولین شهری برلین بودجه زیادی را در چند سال اخیر برای توسعه مسیرهای ویژه دوچرخه سواری اختصاص داده اند. همچنین تارنماهایی برای شبکه دوچرخه سواری برلین طراحی شده که هر فرد می تواند با دادن مبدا و مقصد، کوتاه ترین و بهترین مسیر ویژه دوچرخه سواری بین آنها را مشاهده کند.

7- پکن
تصور استفاده همه شهرندان پایتخت بیست و چند میلیون نفری چین از خودرو بیشتر به یک کابوس شبیه است! پس از برگزاری المپیک 2008 پکن، مسئولین این شهر سعی کرده اند شیوه های سالم تری برای حمل و نقل در این شهر جایگزین کنند.

به همین دلیل اکنون همه روز هزاران نفر از شهروندان چینی از دوچرخه برای رفتن به محل کار و بازگشت به خانه استفاده می کنند. به همین منظور مسیرهای ویژه ای برای دوچرخه و نیز چراغ های راهنمایی ویژه دوچرخه سواران نیز طراحی شده است.

8- بوگوتا (ایالات متحده)

با اینکه تنها 13 درصد از شهروندان بوگوتا دوچرخه دارند، اما مدیران این شهر طرح جالبی برای تشویق مردم به استفاده از این وسیله پاک طراحی کرده اند. یک روز در هفته، حدود 70 مایل از مسیرهای درون شهری بوگوتا بر روی خودروها بسته می شود و تنها دوچرخه سواران اجازه عبور از آنها را دارند!

و در ایران: یزد

اگر بخواهیم به متن ترجمه شده بالا یک شهر از ایران را اضافه کنیم این شهر بی گمان یزد است. شهری که از آن با عنوان بهشت دوچرخه ها نیز یاد می شود. جا دارد مدیران شهرداری یزد اطلاعات دقیق مربوط به تعداد دوچرخه سواران و تمهیداتی که در این باره اندیشیده شده را منتشر کنند تا در این گونه گزارش ها مورد استفاده قرار گیرد.

منبع:

https://www.asriran.com/

مدیرکل ورزش و جوانان استان البرز گفت: در نظرداریم برای تشویق بیشتر کارمندان ادارات با همکاری تولید کنندگان ، دوچرخه را به صورت اقساط و با تخفیف ویژه در اختیار پرسنل قرار دهیم.

به گزارش ایلنا از کرج، مدیرکل ورزش و جوانان استان البرز در خصوص همایش دوچرخه‌سواری سه‌شنبه‌های بدون خودرو اظهار داشت: این پویش با هدف کاهش تردد خودروها و کاهش آلودگی هوا، ارتقاء سطح فرهنگ حفظ محیط زیست و ترویج استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی در استان آغاز شده است.

غفرانی ایجاد نشاط و سلامت‌جسمی و روحی در شهروندان برای توسعه شهرهای سالم، توسعه فرهنگ پیاده‌روی، کاهش آلودگی صورتی و افزایش ظرفیت تردد معابر خودرو را از دیگر اهداف این پویش بیان کرد.

وی افزود: سی هفته است سه‌شنبه‌های بدون خودرو در استان آغاز شده و ما در نظر داریم برای تشویق بیشتر کارمندان ادارات با همکاری تولید کنندگان، دوچرخه را به صورت اقساط و با تخفیف ویژه در اختیار پرسنل قرار دهیم که این پویش با استقبال بیشتری در سطح استان برگزار شود .

جهت خرید اقساطی دوچرخه کلیک کنید.

مدیرکل ورزش و جوانان استان البرز اظهار داشت: در سه‌شنبه بدون خودرو این هفته دوچرخه‌سواران مسیر فرمانداری فردیس تا گار شهدای سرحد آباد را رکاب زدند.

منبع:

https://www.ilna.news/

گروه طراحی Carbogatto دوچرخه برقی به نام H7 طراحی کردند که شاید زیباترین و منحصربه‌فردترین دوچرخه‌ای باشد که تا کنون دیده‌اید.

این دوچرخه از نظر ظاهری کاملا پیشرفته و انقلابی است که به طراحی دوچرخه‌های سنتی هیچ شباهتی ندارد. دوست دارید ساعت‌ها به تماشای زرق و برق H7 بنشینید و سازنده آن را تحسین کنید.

این دوچرخه الکتریکی که اکنون به موتورسیکلت برقی هم شباهت‌هایی پیدا کرده است؛ از یک شانسی یکپارچه (مونوکوک) فیبر کربن بسیار تمیز و صیقل‌خورده‌ای استفاده می‌کند که هم قابل اعتماد و محکم است و هم جلوه خاصی به دستگاه داده و آن را از دیگر دوچرخه‌ها متمایز می‌کند.

این شاسی یکپارچه طوری ساخته شده که سبک است ولی می‌تواند باری تا ۶۵۰ کیلوگرم را تحمل کند. توجه کنید در این شاسی هیچ‌گونه پانچ، پیچ و برچسبی مشاهده نخواهید کرد تا ارزش کار چندین برابر باشد.

اصلا از جوشکاری برای اتصال یک بخش و قطعه به شاسی استفاده نشده و شما یک اتصال روی بدنه دوچرخه مشاهده نمی‌کنید. وزن این شاسی فقط ۴.۱ کیلوگرم است.

جهت خرید دوچرخه برقی به صورت اینترنتی کلیک کنید.

دو سیستم تعلیق روی این دوچرخه نصب شده است. سیستم تعلیق جلو از دوچرخه‌های کروز الهام گرفته است ولی سیستم تعلیق پشتی یک مکانیزم پیشرفته‌ای دارد که در نوع خودش منحصربه‌فرد است. هر دو سیستم تعلیق در کنار یکدیگر کار شده‌اند تا دوچرخه‌سوار بتواند در شرایط مختلف جاده‌ای دوچرخه را درست تنظیم کند.

طراحی شاسی و این سیستم‌های تعلیق یک پایداری کامل به دوچرخه داده است تا بتوانند با حرکات بدنی خود همه‌چیز را کنترل و از افتادن یا برهم خوردن تعادل جلوگیری کنند.

سرعت و باتری

این دوچرخه برقی می‌تواند در ۶.۲ ثانیه شتابی صفر تا ۴۵ کیلومتر در ساعت بگیرد. به لطف موتور برقی که در چرخ‌های عقب کار گذاشته شده و مصرف انرژی ثابت ۳kW دارد؛ دوچرخه می‌تواند حداکثر با سرعت ۲۵ کیلومتر در ساعت حرکت کند.

دوچرخه‌سوار براساس مودهایی که انتخاب می‌کند؛ می‌تواند میزان مصرف انرژی دوچرخه را به ۱۲ کیلو وات در ساعت هم برساند. روی H7 یک باتری الکتریکی ۱۱۵۰ وات ساعتی نصب شده است که دارای چراغ‌های LED و لایه بیرونی فیبر کربن است. این باتری زیر زین دوچرخه نصب شده است.

دوچرخه Carbogatto H7 دارای گارانتی مادم‌العمر است چون چه کسی نمی‌خواهد تا آخر عمرش سوار این وسیله زیبا شود؟

منبع:

https://www.1pezeshk.com/

در اطرافتان چند نفر سراغ دارید که بیش از یک همسر داشته باشند؟

حساب مناطقی که رسمشان بر ازدواج مجدد است را جدا کنید. افرادی که همسرِ بیمار دارند یا به هر دلیل منطقیِ دیگری تصمیم به این کار گرفته‌اند را هم کنار بگذارید. نیز ن بیوه یا مطلقه‌ای که معمولاً نمی‌توانند به‌عنوان همسر اول، مورد توجه مردان قرار گیرند و اگر مسئله تعدد زوجات در کار نباشد آن‌ها باید برای همیشه بدون همسر باقی بمانند را استثنا کنید.

پاسخ تقریباً نزدیک به صفر است؛ یعنی این مسئله جز در موارد خاص ما به ازای خارجی ندارد.

اگر این مطلب را قبول دارید باید بگویم که بحث‌های فراگیر و رسانه‌ای درباره چندهمسری تقریباً بیجا است. تا چه رسد به این‌که بخواهیم درباره مهارت‌های چندهمسری کارگاه آموزشی برگزار کنیم.

متصدیان و شرکت‌کنندگان در این کارگاه آیا بیش از یک همسر دارند یا قصد جدی بر انجامش؟ اگر پاسخ هر دو سؤال منفی باشد پس تشکیل این کارگاه چه منفعتی دارد؟

مطابق آنچه برخی مفسرین گفته‌اند، کسانی که قدرت دارند بیش از یک همسر را اداره کنند و ازنظر" جسمی" و" مالی" و" اخلاقی" مشکلی برای آن‌ها ایجاد نمی‌شود و قدرت بر اجرای عدالت کامل در میان همسران و فرزندان خوددارند مجاز به انجام این کار هستند.

در برخی تفاسیر گفته‌شده است که مسئله جواز تعدد زوجات بااینکه در بعضی از موارد یک ضرورت اجتماعی است و از احکام مسلم اسلام محسوب می‌شود اما تحصیل شرایط آن در امروز با گذشته تفاوت بسیار پیداکرده است، زیرا زندگی در سابق یک‌شکل ساده و بسیط داشت؛ از این رو رعایت کامل مساوات بین ن آسان بود و از عهده غالب افراد برمی‌آمد ولی در عصر و زمان ما باید کسانی که می‌خواهند از این قانون استفاده کنند مراقب عدالت همه‌جانبه باشند و اگر قدرت بر این کار دارند چنین اقدامی بکنند؛ و اقدام به این کار نباید از روی هوی و هوس باشد.

با توجه به موارد بالا گفته توجه به چند نکته در این مسئله ضروری است:

• اولین اصل در موضوع چندهمسری، رعایت عدالت است. نمی‌توان بدون لحاظ این مهم به سایر زوایا پروبال داد.
• در وضعیت فعلی جامعه، اولویت اصلی فراهم‌سازی شرایط ازدواج برای دختران و پسران مجرد و توجه به مسئله افزایش جمعیت است. هرچند چندهمسری در افزایش جمعیت دخیل است اما راه‌حل منطقی و عاقلانه ترغیب جوانان به ازدواج و سپس فرزند آوری است.
• نیز طرح این مسئله باعث شده و می‌شود تا اولویت اصلی جامعه که سامان دادن به معیشت و اقتصاد است به حاشیه برود و همه توان فعالان فرهنگی و اقتصادی برای رفع‌ورجوع چندهمسری هزینه شود و فرصت‌ها به‌راحتی تمام بر باد هوا برود.
• آسیب بعدی طرح موضوع چندهمسری ایجاد و افزایش شکاف میان متدینین باکسانی است که یا بهره‌ای از تدین ندارند یا پایبندی کمتری نسبت به مسائل دینی نشان می‌دهند. ادامه مذاکرات مجازی و مطبوعاتی دراین‌باره بیش از آن‌که نتیجه مثبتی داشته باشد به بدبینی بیشتر منجر خواهد شد.
• این مسئله از جهت دیگری هم مورد مناقشه است. ما هنوز شاهد رواج رسم غلطی در بیشتر نقاط کشور هستیم که ازدواج دوباره مرد و زن مصیبت‌دیده را بسیار زشت محسوب می‌کنند و اگر فردی که همسرش را ازدست‌داده اقدام به تجدید فراش کند او را مورد شماتت قرار می‌دهند. بهتر است به‌جای جست‌وخیز برای مسئله‌ای که نتیجه‌اش تقریباً هیچ است برای از بین بردن این رسم ناپسند خودمان را به‌زحمت بیندازیم.

آنچه در چند ماه گذشته رخ‌داده و می‌دهد نشان از این دارد که برجسته‌سازی مسئله حقوق ن یک حربه انتخاباتی برای جذب رأی بیشتر است. اگر این مسئله درست باشد _ آن‌چنان‌که در سخنان برخی مسئولان به‌وضوح یافت می‌شود_ بنابراین باید طرح مسئله چندهمسری و ضریب دادن به آن را در حلقه متخصصان جنگ روانی جستجو کنیم. آن‌ها با طرح این مسئله به این هدف خواهند رسید که قشر متدین را هوس‌باز و شهوت‌ران نشان بدهند و در نتیجه دست‌یابی به کرسی‌های مجلس را برای افرادی که تظاهر بیشتری به تدین دارند سخت خواهند ساخت.

مسئله چندهمسری را باید در کنار موضوع ورود ن به ورزشگاه و دوچرخه‌سواری بانوان مورد مطالعه قرار داد.

جهت خرید دوچرخه ارزان کلیک کنید.

منبع:

http://rasanews.ir/

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان قطعات و تعمیرکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت معتقد است دستگاه‌های نظارتی هیچ نظارت و رصدی نسبت به ارز ارائه شده برای واردات کالا و مواد اولیه ندارند و این موضوع عاملی شده تا قیمت کالا در شرایط کاهش نرخ ارز، روند نزولی به خود نگیرد.

مصطفی صفرخانی در گفت‌وگو با ایسنا، در رابطه با وضعیت لوازم یدکی موتورسیکلت و چرایی عدم کاهش نرخ محصولات متناسب با روند نزولی نرخ ارز، گفت: تقریبا بیش از ۹۵ درصد کالاهای مصرفی و قطعات جانبی انواع موتورسیکلت در بازار موجود است و افراد می‌توانند به راحتی نیاز خود را تامین کنند.

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان قطعات دوچرخه و تعمیرکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت خاطرنشان کرد: نکته قابل توجه در شرایط فعلی آن است که قیمت لوازم یدکی موتورسیکلت نسبت به گذشته با رشد بسیار قابل توجهی روبرو شده و هیچ نهاد نظارتی بر قیمت‌گذاری، عرضه و توزیع کالا نظارت ندارد.

وی تاکید کرد: عدم کاهش قیمت لوازم یدکی و محصولات مصرفی در شرایطی که نرخ ارز نسبت به گذشته روند کاهشی به خود گرفته، متاثر از عدم نظارت دستگاه‌های مربوطه و عدم رصد چگونگی تامین ارز، نگهداری کالا و زمان عرضه کالا در بازار است.

صفرخانی بیان کرد: برخی از واردکنندگان و تجار محصولات را با ارز دولتی به کشور وارد کرده‌اند اما قیمت‌گذاری را برحسب نرخ روز ارز انجام می‌دهند.

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان قطعات و تعمیرکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تاکید کرد: برخی افراد از غفلت سازمانهای نظارتی بهترین استفاده را کرده و محصولات را در زمان نیاز بازار و ارزانی نرخ دلار احتکار کردند.

وی اظهار کرد: اگر دستگاه‌های نظارتی ارز ارائه شده به هر کالا را رصد کنند، قیمت محصولات در زمان واردات، انبارداری، عرضه و خرده‌فروشی کاملا شفاف و منطقی خواهد بود.

به گزارش ایسنا، با کاهش نرخ دلار در هفته‌های گذشته بسیاری از مردم منتظرند قیمت کالاهایی که به دنبال افزایش نرخ ارز، رشد کرده بودند، بار دیگر کاهش یابد.

چندی پیش قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت پیش‌بینی کرده بود که در صورت پایین باقی ماندن نرخ ارز، قیمت کالاها به دنبال آن کاهش یابد.

منبع:

https://www.isna.ir/

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: ۱۲ هزار دانشجوی دانشگاه‌های مختلف، کارمندان شهرداری و خبرنگاران تا سه ماه آینده اشتراک رایگان برای دوچرخه‌های اشتراکی دریافت خواهند کرد.

گسترش نیوز: یوسف حجت در ارتباط با بحث امنیت مسیر دوچرخه با توجه به توسعه طرح دوچرخه اشتراکی در پایتخت اظهار کرد: مسئله دوچرخه و تخصیص مسیر اختصاصی در خیابان‌ها مانند مسئله مرغ و تخم‌مرغ است زیرا مادامی که دوچرخه‌ای در شهر حرکت نمی‌کند، نمی‌توانیم قسمت زیادی را به دوچرخه اختصاص دهیم.

وی با بیان این‌که بعضاً در مسیرهای تخصیص داده شده برای دوچرخه در یک ساعت حتی یک دوچرخه هم عبور نمی‌کند، گفت: نمی‌توانیم بدون افزوده شدن تردد دوچرخه مسیرهای جدید اختصاص دهیم. بنابراین ما باید از یک طرف آمار دوچرخه‌سواران را بالا ببریم و از طرف دیگر مسیر برای آن ایجاد کنیم.

جهت خرید دوچرخه به صورت اینترنتی کلیک کنید.

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران تصریح کرد: حدوداً ۵۰ الی ۶۰ هزار دوچرخه در شهر تهران در حال حرکت هستند ولی حضور آنها در خیابان‌ها چندان حس نمی‌شود و در این راستا باید افزایش آمار دوچرخه‌سواران با ارائه مسیر باهم در دستور کار قرار گیرد.

حجت در ادامه از طرح‌های این سازمان برای افزایش میزان دوچرخه‌سواران سخن به‌میان آورد و عنوان کرد: در نظر داریم برای ۱۲ هزار دانشجوی دانشگاه‌های مختلف، کارمندان شهرداری و حتی خبرنگاران اشتراک رایگان برای دوچرخه‌های اشتراکی بیدود ارائه دهیم.

وی اذعان کرد: در این طرح با رایگان شدن مبلغ ودیعه این افراد می‌بایست هر هفته یک رفت و برگشت را با دوچرخه داشته باشند یعنی در هر ماه می‌توانند هشت بار از دوچرخه استفاده کنند.

مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به این مطلب که اگر سه ماه به‌طور مداوم کمتر از هشت بار از دوچرخه استفاده شود طرح باطل و ودیعه از حساب برداشته خواهد شد، خاطرنشان کرد: تلاش ما بر این بود تا این طرح برای ابتدای مهر ماه اجرایی شود ولی به تأخیر افتاد. با وجود این درحال‌حاضر تصمیمات آن گرفته شده و تأمین اعتبار صورت گرفته است و تا سه ماه آینده اجرایی خواهد شد.

منبع:

https://www.gostaresh.news/

تولید موتور الکتریکی ایرانی برای خودروهای برقی

به گزارش کارپرس، یکی از بخش های اصلی در خودروی الکتریکی یا هیبرید، سیستم پیشران الکتریکی است. این سیستم شامل دو زیرسیستم اصلی موتورهای کششی و درایو کششی است. با توجه به فناوری پیشرفته این زیرسیستم‌ها، در حال حاضر، زیرساخت قابل ملاحظه‌ای در رابطه با طراحی و ساخت آنها در داخل کشور موجود نیست.

اصفهانیان مدیر این پروژه گفت: همچنین با توجه به کاربرد دوگانه سیستم پیشران الکتریکی در تجهیزات نظامی و هسته‌ای، تأمین آنها از خارج کشور نیز با مشکل روبرو است. به همین دلیل پروژه طراحی و ساخت درایو کششی با کاربرد خودرویی تعریف و اجرا شد.

وی افزود: محصول درایو کششـی، یک اینورتر سه فاز برای درایو موتورهای کششی القایی و آهنربای دائم تا محدوده توان ۲۰۰ کیلووات است. این خانواده محصول، محدوده ولتاژ ۲۰۰ تا ۸۰۰ ولت و جریان تا مقدار حداکثر A(RMS)۴۲۰ را پوشش می‌دهد.

به گفته این فعال دانش بنیانی، هسته کنترلی مورد استفاده در این محصول از نوع کنترل برداری است. کنترلر علاوه بر انجام عملکردهای جانبی برای حفاظت درایو و موتور در برابر دمای بالا، جریان زیاد، ولتاژ بسیار بالا و یا بسیار پایین، دارای توابع خاصی برای کنترل عملکرد موتور کششی نظیر مدیریت اضافه توان موتور و فرکانس سوئیچینگ متغیر است.

جهت خرید موتور برقی کلیک کنید.

اصفهانیان خاطر نشان کرد: در این پروژه از سیستم کنترل از پروتکل ارتباطی CAN برای برقراری ارتباط مطمئن با سایر کنترلرهای موجود در خودرو استفاده می شود.

اصفهانیان خاطر نشان کرد: تمامی نیازمندی‌های استانداردی و عملکردی در طراحی این محصول لحاظ شده است. محفظه این درایو به‌گونه‌ای طراحی شـده که کاملا بسته و دارای استاندارد IP۶۸ برای محافظت در برابر گرد و خاک و آب است.

بنا به گفته مدیر این طرح ملی فناوری، قدم بعدی در راستای تکمیل این محصول، انجام تست‌ها و اخذ تاییدیه‌های مورد نیاز است که متاسفانه بخش قابل توجهی از آنها در داخل کشور قابل انجام نیست.

وی خاطر نشان کرد: یکی از نیازهای اصلی در توسعه این طرح که ارتباط مستقیمی با افزایش رفاه جامعه و رفع نیازهای صنعت خودرو دارد، «توسعه زیرساخت زنجیره تامین و تولید محصول» است که این کار به همراهی و حضور بخش های مختلف دولتی و خصوصی نیازمند است.

منبع:

http://www.carpress.ir/

تشدید آلودگی هوا در شهر تهران در این روزها سبب برخی تصمیمات از جمله طرح همگانی دوچرخه شده است؛ اما به اعتقاد کارشناسان اجرای چنین طرح هایی نیازمند زیرساخت هایی که هنوز فراهم نیست.

پرسش: انتشار برخی از اخبار در خصوص آلودگی هوا این روزها سبب اتخاذ شماری از تصمیمات نظیر تعطیلی مدارس شهر ری و تهران؛ افزایش عوارض ورود به طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا و کاهش قیمت بلیت وسایل حمل و نقل عمومی شد.

حسن پورسیدآقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران نیز از اتخاذ محدودیت هایی برای تردد کامیون ها و همچنین رشد ۵۰ درصدی عوارض خودرو در ورود به محدوده طرح ترافیک به دلیل وضع اضطرار (افزایش میزان آلایندگی ها) در این روزها خبر داده است.

برخی کارشناسان روانشناسی و اجتماعی اما در جهت کاهش این آسیب (آلودگی هوا) به وفاق جامعه با دولت برای اجرای ت ها؛ آموزش و فرهنگ سازی بیش از این ترغیب و تشویق و توبیخ ها تاکید می کنند. به گفته این تحلیلگران استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و دوچرخه نقشی اساسی در کاهش و رفع این پدیده ایفا می کنند که جز با شرح علمی و اجتماعی محقق نمی شود.

مهدی عسکری پور، کارشناس ارشد روانشناسی و مشاوره در این خصوص به خبرنگار اجتماعی ایرنا گفت: یکی از مهمترین اقدامات جهت اتحاد جامعه با دولت (به منظور دستیابی به اهداف) فرهنگ‌سازی است و وزارت آموزش و پرورش در خصوص این فرهنگ‌سازی نقشی اساسی ایفا می کند؛ به عبارت دیگر فرهنگ‌سازی باید از دوران کودکی در مراکز علمی و آموزشی انجام پذیرد.

جهت خرید اینترنتی دوچرخه کلیک کنید.

این روانشناس با اشاره به آلودگی هوا در این روزها و همچنین برخی از ت گذاری های دولت به منظور کاهش این آسیب افزود: به عنوان مثال استفاده از وسایل نقلیه عمومی (اتوبوس و مترو) و دوچرخه نیازمند آموزش در رابطه با آسیب های این آلودگی از دوران خردسالی است و آموزش و شرح این آسیب ها در دوران سالخوردگی به طور حتم فاقد اثر است.

وی همچنین تاکید کرد: انجام برخی از اقدامات نیازمند تجهیز زیرساخت ها است؛ به عنوان مثال استفاده از دوچرخه و وفاق مردم با ت گذاری های کشوری به منظور کاهش آلودگی هوا نیازمند تفکیک معابر وسایل نقلیه موتوری با دوچرخه است.

به گفته این کارشناس در حال حاضر معابر و خیابان ها برای دوچرخه سواری مساعد نیست؛ مثلا استفاده از دوچرخه بی تردید در اتوبان ها مقدور نیست و این مهم مستم آماده سازی و احداث جاده ها و گذرگاه هاست.

عسکری پور همچنین با اشاره به گران بودن قیمت دوچرخه اظهار داشت: استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی و دوچرخه باید با هزینه کردی مساعد همراه باشد؛ در زمان حاضر قیمت قابل توجه دوچرخه در جامعه قدرت و توان بهره برداری را از آن را برای همگان سلب می کند.

احساس امنیت، دلیل استفاده از خودروهای شخصی

وی احساس امنیت را یکی از مهمترین عوامل استفاده از خودروهای شخصی دانست و گفت: افزایش احساس امنیت در استفاده از وسایل نقلیه عمومی و دوچرخه نیز به طور حتم استفاده از خودروهای شخصی را کاهش می دهد؛ چرا که امروزه یکی از دلایل اصلی استفاده از خودروهای شخصی تامین امنیت است.

این روانشناس با اشاره به «طرح دوچرخه همگانی» در شهر تهران تصریح کرد: ایستگاه های دوچرخه سواری در همه نقاط شهر تهران مستقر نیست و این در حالی است که اصل سهولت دسترسی از اساسی ترین مولفه های ترغیب به شمار می رود.

عسکری پور خاطرنشان کرد: بی شک استفاده از وسایل نقلیه عمومی و همچنین دوچرخه سواری به منظور ارتقاء سلامت فردی و اجتماعی در این روزها که با تشدید آلودگی هوا مواجه هستیم. مستم اتحاد جامعه با دولت، تجهیز زیرساخت ها، آموزش و فرهنگ سازی است.

به گزارش ایرنا، آلودگی هوا در ۷ شهر بزرگ ایران سالانه جان ۲۹ هزار و ۵۰۰ نفر را می گیرد؛ همچنین در هر سال نزدیک بیش از 150 هزار ایرانی به سبب این آلودگی در مراکز درمانی کشور بستری می شوند.

منبع:

http://porcesh.ir/

به گزارش  گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از قزوین ، سعید جهانگیری مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری قزوین گفت: به منظور رفاه حال بانوان علاقه‌مند به دوچرخه سواری، ایستگاه کرایه دوچرخه با ۲۰ دستگاه دوچرخه در بوستان بانوان نرگس راه اندازی شده است.

جهانگیری افزود: همچنین برای ترویج فرهنگ دوچرخه سواری، مسیر‌های دوچرخه در نقاط مختلف شهر احداث و ایمن سازی شده است؛ اجرای برنامه‌های فرهنگی در این زمینه هم در دستور کار قرار دارد.

جهت خرید دوچرخه به صورت اینترنتی کلیک کنید.

ایستگاه کرایه دوچرخه با ۲۰ دستگاه دوچرخه در بوستان بانوان قزوین راه اندازی شد

منبع:

https://www.yjc.ir/

معاون شهردار تهران گفت: در حال حاضر هدف ما جایگزینی موتورهای پیک کاربراتوری با موتور برقی است چون «پیک‌های موتوری» پیمایش بالایی دارند و آلودگی زیادی تولید می‌کنند.

به گزارش مرور نیوز،  محسن پورسیدآقایی ،  معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران  در چهاردهمین جلسه کمیته کاهش آلودگی هوا گفت: موتورسیکلت‌ها در جدول متهمان آلودگی هوا صدرنشین هستند و با جثه کوچک بیش از یک‌چهارم آلودگی هوای تهران را تولید می‌کنند همچنین موتورسیکلت‌ها به دلیل اینکه موتور نامناسبی دارند و عمدتاً هم کاربراتوری هستند با مصرف بالای سوخت، احتراق نامناسب سوخت به‌شدت باعث افزایش آلودگی هوا می‌شوند.

جهت خرید موتور برقی کلیک کنید.

وی افزود: عمده آلودگی تولیدی از موتورسیکلت‌ها منوکسیدکربن و ذرات معلق و هیدروکربن‌های خام هستند که به‌شدت بر سلامت شهروندان تأثیرگذار است.

معاون شهردار تهران با بیان اینکه 10 درصد آلودگی هوای تهران به علت خروجی اگزوز موتورسیکلت‌ها است، تأکید کرد: طرح نوسازی ناوگان موتورسیکلت تهران در دستور کار قرار گرفته است گرچه طی چند سال اخیر موضوع جایگزینی موتورسیکلت‌های تهران با موتورهای برقی را دنبال ‌کرده‌ایم اما به دلیل افزایش قیمت‌ها و وارداتی بودن آن‌ها به مشکلاتی در این زمینه برخوردیم.

پورسید آقایی بیان داشت:در حال حاضر هدف ما جایگزینی موتورهای پیک کاربراتوری با موتور برقی است چون «پیک‌های موتوری» پیمایش بالایی دارند و آلودگی زیادی تولید می‌کنند.

وی به نقش معاینه فنی موتورسیکلت‌ها در کاهش آلودگی هوا و به اجباری بودن معاینه فنی برای هرگونه وسیله نقلیه اعم از موتورسیکلت‌ها اشاره کرد و گفت: متاسفانه در بخش اعمال قانون موتورسیکلت‌های فاقد معاینه فنی مشکلاتی وجود دارد ازاین‌رو در این جلسه مقرر شد ساماندهی موتورسیکلت‌های حمل بار و کالا که پیمایش بالایی دارند برابر ضوابط محیط زیستی مربوطه صورت گرفته و اام به معاینه فنی را مطابق با مصوبات و مقررات کشور اجرایی کنند.

پورسیدآقایی در ادامه به دیگر مصوبات این جلسه اشاره کرد و گفت: مقرر شد سازمان تاکسیرانی شهر تهران ت‌های خود را جهت ترغیب و تشویق تاکسیرانان به اخذ معاینه فنی برتر تهیه و به معاونت حمل‌ونقل و ترافیک ارائه دهد.

منبع:

http://www.moroornews.com/

به گزارش خبرنگار گروه علمی و‌ دانشگاهی خبرگزاری فارس، حسین نعمتی معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی پست در مراسم رونمایی از نوسازی ناوگان موتوری موزعین شبکه پستی که صبح امروز در مرکز پست برگزار شد، گفت: شبکه بزرگ پست در توسعه کشور برای ارائه خدمات به شهروندان در اقصی نقاط کشور فعالیت های زیادی کرده است و طبیعتا برای پایداری این شبکه توزیع باید به بخش های مختلف توجه کرد.
وی افزود: خوشبختانه امروز شاهدیم که بیش از ۲ هزار دستگاه موتور سیکلت به ناوگان پست اضافه و‌موجب نوسازی شد و با استفاده از توان و ظرفیت موجودکشور توانستیم.
وی اضافه کرد: می خواهیم در سال آینده به موتور برقی مجهز کنیم که توجه به موضوع محیط زیست نیز داشته باشیم. 
نعمتی ادامه داد: نیروهای ما در سرما و گرما خدمت رسانی می کنند لذا ما تلاش کردیم موضوع سختی کار را برای این افراد لحاظ کنیم اما در انتها این کار انجام نشد.
وی تصریح کرد: با پیگیری‌های انجام شده، موضوع خرید خرید موتور برقی انجام شد و این کار با حداقل قیمت یعنی ۷ میلیون و ۳۵۰ هزار تومان در اقساط ۲۴ ماهه و بازپرداخت ۳۰۰ هزار تومان در ماه انجام شد.
معاون وزیر ارتباطات گفت: در ۴ فاز این موتورسیکلت ها توزیع می شود که ۲۱۰ موتور به تهران داده شد. برای سایر کلانشهرها هم همین موضوع را پیگیری می‌کنیم.
وی ادامه داد: ما باید رو به رشد باشیم و موضوع نوسازی برند یکی از همین موارد است، همه اجرای پست در حال نوسازی و پوست اندازی است.

منبع:

https://www.farsnews.com/

به گزارش گروه ورزشی خبرگزاری برنا، فرانک پرتوآذر کاپیتان تیم ملی دوچرخه‌سواری کوهستان ایران طی گفتگو با خبرنگار برنا درخصوص وضعیت تمرینی خود بیان کرد: خداروشکر شرایط تمرینی بسیار خوبی دارم و از وضعیتم راضی هستم. حتی با وجود این‌که زمان کمی تا قهرمانی آسیا 2020 داریم، طبق برنامه پیش می‌روم. من از یک سال و نیم پیش درگیر آسیب‌دیدگی هستم که قبل از بازی‌ها اتفاق افتاد و حتی با همان شرایط در جاکارتا مسابقه دادم. متأسفانه نتوانسته بودم تیم پزشکی که بتوانند کمکم کند تا شرایطم را بهبود ببخشم پیدا کنم. اما خداروشکر از طرف هیات پزشکی ورزشی شیراز یک تیم پزشکی برای من پیدا شد. در حال حاضر با بهشتی و سبحان‌منش کار می‌کنم و فعلا زیر نظر هستم تا انشاالله به زودی این آسیب‌دیدگی رفع شود.

وی افزود: به عنوان ورزشکاری که نفر اول کشور هستم یک هدف پایین ندارم و هدف من بزرگ است، می‌خواهم قدرتم را در سطح آسیا نشان دهم و اقتداری که برای مدال گرفتن دارم را ثابت کنم. برنامه‌ریزی‌های من براین اساس بوده اما و چون تاریخ مسابقات لیگ مشخص نبود و هم این‌ احتمال تداخل رقابت‌ها وجود داشت. اولویت من این است که بتوانم بهترین آمادگی بدنی را با شرکت در مسابقه مختلف برای رسیدن به مدال آسیایی و سهمیه المپیک، به دست بیاورم.

جهت خرید دوچرخه به صورت اینترنتی کلیک کنید.

پرتوآذر تصریح کرد: تاریخ مسابقات لیگ هیچ وقت ثابت و مشخص نیست که این یک معضل بزرگ برای من که می‌خواهم یک نتیجه خوب بگیرم، است. علاوه بر این هدف من رسیدن به سکوی آسیایی است و مسابقات لیگ سطحی ندارد که مرا به چالش بکشد. من نیاز دارم با کسانی رقابت کنم که بتوانند من را به چالش بکشند. متأسفانه فاصله و اختلاف سحطی که هنوز در مسابقات داخلی وجود دارد به من کمک نمی‌کند تا بتوانم در مسابقات آسیایی با حریفان خود رقابت کنم. هدف من این است که بتوانم افتخارآفرینی کنم، سهمیه المپیک بگیرم، مدال بازی‌های آسیایی به دست بیاورم و حتی بزرگ‌تر از آن بتوانم رنکینگ جهانی‌ام را ارتقاء دهم.

کاپیتان تیم ملی دوچرخه‌سواری کوهستان ایران اظهار داشت: برای این‌که در مسابقات خارجی شرکت کنم و امتیاز به دست بیاورم، از جیب خودم هزینه می‌کنم. خرج دوچرخه‌سواری زیاد است و من امسال هیچ تیم باشگاهی نداشتم که بتوانند هزینه‌های من را تأمین کنند. شنیدن این موضوع که انتظارات را بالا بردم از یک لحاظ برایم خوشایند است، این‌که نشان دادم می‌توانم خیلی از غیرممکن‌ها را ممکن کنم و این برای من یک امتیاز مثبت. از لحاظ دیگر برای من فشار و استرس روانی دارد، چون نمی‌توان انتظار داشت من به تنهایی بتوانم کسب سهمیه کنم یا مدال‌های بزرگ را بگیرم. این موضوع نیاز به همکاری و همراهی خیلی از مسئولین دارد.

بانوی رکابزن تیم ملی ایران عنوان کرد: دید من نسبت به شرکت در مسابقات لیگ این است که کمک کنم تا خیلی از دختران تشویق شوند و بتوانم سطح لیگ بانوان را بالا ببرم، اما با توجه به هزینه‌ها و برنامه‌ریزی دارم شاید نتوانم در خیلی از مسابقات شرکت کنم. هیچ کار بزرگی را نمی‌توان به تنهایی انجام داد، تا همین الان کسانی را همراهم دارم که همه جوره کمکم می‌کنند تا بتوانم در خیلی از شرایط سخت دوام بیاورم اما شاید آن قدر قدرت عمل و اختیار نداشتم. امیدوارم حمایت‌ها بیشتر شود که اگر ایمان داشته باشیم می‌شود به جاهای بزرگی رسید.

پرتوآذر در پایان گفت: صددرصد اگر پیشنهاد خوبی از باشگاه‌های خارجی داشته باشم قبول می‌کنم اما هدف من قرارداد بستن با یک باشگاه و فقط لژیونر شدن نیست، هدفم این است که بتوانم با حضور در یک تیم باشگاهی خوب در مسابقات بیشتری شرکت کنم تا نتیجه خیلی خوبی در بازی‌های آسیایی، سهمیه المپیک و مسابقات بین المللی بگیرم. قطعا هر پیشنهادی را قبول نمی‌کنم چون فقط حضور در یک تیم شخصیت ایده آلیست من را نمی‌کند.

منبع:

https://www.borna.news/

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما مرکز خراسان رضوی، مجتبی بهاروند امروز و در ادامه پویش سه‌شنبه های با دوچرخه گفت: بوستان خورشید با توجه به ظرفیت‌هایی که دارد، می تواند به یکی از قطب های ورزشی مشهد تبدیل شود؛ در همین راستا حدود 12 کیلومتر مسیر ویژه دوچرخه پیرامون این پارک پیش‌بینی شده است که در فاز نخست زیرسازی‌های 2 کیلومتر از این مسیر انجام خواهد شد.

وی با بیان اینکه گسترش فرهنگ پیاده‌محوری و دوچرخه‌سواری یکی از تاکیدات اصلی این کمیسیون است، گفت: پیرو همین رویکرد، شهرداری های مناطق مکلف هستند در بوستان های تازه ساخت، مسیرهای ویژه دوچرخه را پیش‌بینی کنند و برای بوستان هایی که پیشتر ساخته شده‌اند، نیز درصورت امکان مسیر سبز احداث شود.

بهاروند منطقه 9 شهرداری مشهد را یکی از مناسبترین مناطق برای گسترش و ایجاد مسیرهای ویژه دوچرخه دانست و افزود: اقدامات خوبی در همین راستا در حال شکل‌گیری است که از جمله آنها می توان به مسیر دوچرخه در بوستان وکیل‌آباد و کوهستان پارک خورشید اشاره کرد. جهت خرید دوچرخه کوهستان کلیک کنید.

وی با بیان اینکه مجموعه بسیار خوبی در بوستان خورشید در حال شکل‌گیری است، افزود: این بوستان از قابلیت های بسیار بالایی برخوردار است و می تواند به یک قطب تفریحی-ورزشی در مشهد تبدیل شود؛ چراکه امکان ورزش های مختلف اعم از کوهنوردی، پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری کوهستان و . در آن محیا شده است.

رئیس کیمسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد به همراه جمعی از مدیران شهری صبح امروز بخشی از بوستان خورشید را رکاب زدند.

منبع:

http://www.iribnews.ir/

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از انگجت، نخستین دوچرخه‌های برقی خاک «سِگ‌وی» در اوایل سال ۲۰۲۰ عرضه بازار می‌شوند. 

شرکت «سگ‌وی» یک تولید کننده آمریکایی در زمینه حمل و نقل‌های شخصی دو چرخ است که عمدتاً از طریق خطوط تولید Segway PT و Segway miniPro اقدام می‌کند.

 این شرکت به تازگی دو مدل Dirt eBike به نام‌های X160 و X260 را معرفی کرده است که مابین بین دوچرخه‌های مناسب اردو  و دوچرخه‌ کوهستان است؛ به طور کلی این شرکت نخستین بار است که دوچرخه‌هایی ویژه محیط‌های کوهستانی و گردشگری تولید کرده است. 

محصولات جدید شرکت «سگ‌وی» را می‌توان با استفاده از قطعات استاندارد موتور تنظیم و از باتری‌های قابل تعویض استفاده کرد.

این وسیله حمل و نقل تنها دارای محدوده 40.4 مایل و حداکثر سرعت 31.1MPH است، اما به دلیل داشتن چرخ‌های 17 اینچی و فریم فشرده تر، ممکن است برای مانور در مسیرهای پیچیده بهتر باشد.

هر دو دوچرخه در سه ماهه اول سال 2020 با قیمت 3 هزار دلار برای X160 و 4 هزار و 500 دلار برای X260 وارد بازار خواهند شد.

منبع:

https://www.farsnews.com/

 به گزارش اخبار فات و به نقل از مس پرس ، CRU عنوان کرد: تعرفه‌های جدید که از 24 سپتامبر سال جاری اعمال شد تا ابتدای ژانویه سال 2019، 10 درصد خواهد بود؛ اما از این تاریخ به بعد به 25 درصد افزایش خواهد یافت. این اقدام که بخشی از کشمکش‌های تجاری میان دو ابرقدرت اقتصادی در جهان است، در پاسخ به فعالیت اخیر چین در خصوص انتقال تکنولوژی، مالکیت فکری و ابداعات و اختراعات بود. فهرست کالاهای اخیر شامل 5،745 قلم از 6،031 کالایی می‌شود که اداره بازرگانی ایالات‌متحده در ماه جولای طی دوره مشاوره عمومی، پیشنهاد داده بود.
کالاهای فولاد کربنی، آلیاژی و زنگ نزن در این فهرست وجود دارند که شامل اشکال مختلف اعم از نبشی‌ها، پروفیل‌ها، مقاطع، فلنج‌ها، کوپلینگ‌ها، اتصالات جوش لب به لب، فنرهای تخت، سیم، کابل، حصار، زنجیر و توپ‌های آسیاکاری می‌شود. در میان محصولات مس و آلیاژهای مس، مقاطع، میله، مفتول، سیم، صفحه، ورق و نوار به همراه آندهای مسی در این فهرست قرار گرفتند. همچنین، سیم و کابل‌های آلومینیومی به همراه میله، مفتول، مقاطع، فویل، صفحه، ورق، نوار، لوله و پایپ ساخته‌شده از نیکل نیز شامل این قانون می‌شوند. در خصوص سرب و روی، این فهرست کلیه ورق‌ها، نوارها، فویل، میله، مفتول، مقاطع و سیم را در برمی‌گیرد. علاوه بر این، سیم مولیبدنی نیز تحت این تعرفه قرار می‌گیرد.
اکثر اشکال مختلف از چفت و بست‌ها و قراضه و ضایعات آهنی و غیر آهنی نیز در این فهرست منظور شده‌اند. سنگ‌آهن، نیکل و سرب به همراه آهن اسفنجی (DRI)، فروسیلیسیم، فرومنگنز، آجرهای نسوز، پوسته و پرک آهنی و شمش روی در این فهرست قرار گرفته‌اند. در میان کالاهای ساخته‌شده فی نیز، نام سکوهای نفت و گاز، قایق‌ها، خط آهن، لوکوموتیو، قطعات خودرو، باتری خودروهای برقی، دوچرخه و قطعات دوچرخه ، تریلی‌ها، تجهیزات تهویه مطبوع، یخچال و فریزرها، پله برقی، راهرو متحرک، دستگاه‌های چاپ، جرثقیل‌ها، انواع جاروهای برقی، آنتن تلویزیون، ابزاردستی و باغبانی، درهای فولادی و قاب آلومینیومی چمدان‌ها به چشم می‌خورد.
پکن نیز در قبال این اقدام آمریکا، به‌منظور تلافی، بر حدود 60 میلیارد دلار از کالاهای وارداتی آمریکا تعرفه وارداتی اعمال کرد. این 60 میلیارد دلار شامل 3،500 قلم جنس با تعرفه 10 درصدی و 1،600 قلم جنس با تعرفه 5 درصدی می‌شود. در این گروه کالاها، محصولات کشاورزی، گاز مایع (LNG) و انواع پارچه و منسوجات قرار دارد. اداره بازرگانی ایالات‌متحده اعلام کرد که اساس چنین اقدام تجاری از سوی آمریکا، این است که چین با استفاده از مقررات سرمایه‌گذاری مشترک، محدودیت‌های سرمایه‌گذاری خارجی، بازبینی فرآیندهای مدیریتی و تأمین تکنولوژی و لایسنس، به شرکت‌های آمریکایی در چین فشار وارد آورده تا تکنولوژی خود را به شرکت‌های چینی منتقل کنند.
به نقل از اداره بازرگانی، بر این اساس شرکت‌های آمریکایی از تنظیم مفاد قراردادی در مذاکرات تأمین تکنولوژی و سایر موارد مربوط به فناوری محروم شدند. چین در حال کنترل و تسهیل غیرعادلانه سرمایه‌گذاری‌های سیستماتیک در شرکت‌های آمریکایی و خرید دارایی آن‌ها جهت انتقال تکنولوژی در مقیاس بسیاری بزرگی است. اداره بازرگانی ایالات‌متحده همچنین ادعا می‌کند که چین به شبکه کامپیوتری بازرگانی آمریکا نفوذ پیداکرده تا به‌طور غیرقانونی به اطلاعات تجاری ارزشمند این شرکت‌ها دست پیدا کند.
هدف از اعمال تعرفه 200 میلیارد دلاری آمریکا، اعمال فشار بر چین جهت پایان بخشیدن به ت‌های غیرعادلانه در فضای کسب‌وکار است و ایالات‌متحده چین را به تجارت عادلانه با خود دعوت می‌کند.

منبع:

http://metalsnews.ir/

به گزارش ایرنا، این همایش که به صورت زنده از برنامه صبح و نشاط شبکه سه سیما نیز پخش شد برای سومین سال پیاپی است که در این شهرستان با حضور پرشور و بی‌نظیر مردم برگزار می‌شود.
در این همایش رییس فدراسیون کاراته، نماینده فدراسیون ورزش‌های همگانی، مدیرکل ورزش و جوانان و رییس هیات ورزش‌های همگانی آذربایجان غربی، نماینده مردم میاندوآب، شاهین دژ و تکاب در مجلس شورای اسلامی، فرماندار و شماری از مسوولان محلی و هزاران نفر از شهروندان این شهرستان حضور داشتند.
در این همایش جمع کثیری از خانواده‌ها و اقشار مختلف مردم با هدف ترویج فرهنگ ورزش‌های همگانی و دوچرخه‌سواری و ایجاد شور و نشاط در جامعه مسیرهای از قبل تعیین شده را با دوچرخه شهری و پای پیاده طی کردند.
همایش دوچرخه‌سواری از مدرسه شاهد امام حسین (ع) در کوی معلم آغاز و دوچرخه‌سواران پس از طی مسیرهای بلوار دانشگاه پیام‌نور، میدان خیرین، خیابان سرباز، میدان شهرداری، خیابان پاسداران، خیابان ساحلی و در جوار رودخانه زرینه‌رود در میدان امام علی(ع) به اتمام رسید. 
همایش پیاده‌روی خانوادگی نیز از میدان امام خمینی (ره) آغاز و شرکت‌کنندگان پس از طی مسیر خیابان‌های ۱۷ شهریور، میدان فتح خرمشهر، بلوار ۳۶ متری فرهنگیان در میدان امام علی (ع) به خط پایان رسیدند.
در پایان این همایش به قید قرعه به چهار نفر از شرکت‌کنندگان چهار دستگاه خودرو پراید و به ۱۰۰ نفر نیز دوچرخه اهدا شد.
میاندوآب از گذشته‌های دور به علت استفاده بسیاری از مردم از دوچرخه به شهر دوچرخه ایران شهرت یافته و ثبت این شهر با همین عنوان از چند سال قبل در دستور کار مسوولان قرار گرفته است.
استفاده از دوچرخه در میاندوآب در میان تمام سنین مردم رواج داشته و هم‌اکنون نیز جزو اصلی‌ترین وسیله‌های تردد در این شهر به شمار می‌رود و به جرات می‌توان گفت دوچرخه‌سواری در زندگی و فرهنگ مردم میاندوآب نفوذ کرده است.
هر رهگذر و مسافری که از میاندوآب بگذرد بدون تردید دوچرخه‌سواران مسن و جوان و  ِالمان بزرگ دوچرخه‌های قدیمی را که در میادین اصلی این شهر نصب شده است را مشاهده خواهد کرد.
عشق و علاقه مردم میاندوآب از دیرباز به دوچرخه وجود داشته است و اگر در این شهر آماری از تعداد دوچرخه‌ها جمع‌آوری شود، در هر خانه‌ای حداقل یک تا ۲ دستگاه دوچرخه وجود دارد.
از طرفی اسناد صدور پروانه دوچرخه سواری قبل از سال ۱۳۳۸ هجری شمسی در این شهرستان به دست آمده است.
علاوه بر برگزاری همایش‌های مختلف دوچرخه‌سواری در مناسبت‌های مختلف در میاندوآب حتی در روستاهای بزرگ این شهرستان و راه‌اندازی پلیس دوچرخه‌سوار، در روزهای سه‌شنبه هر هفته نیز همایش دوچرخه‌سواری با عنوان سه‌شنبه‌های بدون خودرو در این شهر برگزار می‌شود که از استقبال بسیار خوب مردم برخوردار است.
بر اساس اسناد موجود بزرگترین کارخانه تولید دوچرخه در خاورمیانه نیز در میاندوآب بوده است که با تولید دوچرخه و سه چرخه کار و دوچرخه ویژه عروس و داماد راه‌اندازی شده بود و بعدها به علت آتش‌سوزی تعطیل شد.
شهرستان میاندوآب با بیش از ۲۷۷ هزار نفر جمعیت در جنوب آذربایجان‌غربی واقع است.

منبع:

https://www.irna.ir/

حمید حسنی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در زنجان اظهار کرد: یکی از پروژه‌های مهم و ملی ورزشی در دست احداث در استان زنجان پیست دوچرخه‌سواری است که در صورت تکمیل یکی از مجهزترین پیست‌های کشور خواهد بود.

رئیس گروه نظارت فنی بر اماکن ورزشی اداره کل ورزش و جوانان استان زنجان با اشاره به اینکه تکمیل این پیست نیازمند 60 میلیارد تومان اعتبار است، گفت: در این وضعیت اقتصادی تهیه یکباره این مبلغ دشوار است، از همین رو اعتبارات به صورت بخش به بخش تزریق می‌شود که پروژه تعطیل نشود.

وی افزود: بر همین اساس بنا بر میزان فعالیت کارگاه 5 یا 6 میلیارد تومان به پروژه تزریق می‌شود که پیمانکار به کار خود ادامه داده و کارگاه تعطیل نشود. جهت خرید دوچرخه ایرانی کلیک کنید.

حسنی با اشاره به اینکه در گذشته نیز پیست فعالیت داشته اما پیمانکار طلب دارد، گفت: طبق برآورد میزان طلب پیمانکار در حدود 600 یا 700 میلیون تومان است.

مدیرکل ورزش و جوانان استان زنجان ادامه داد: پروژه پیست سرپوشیده دوچرخه‌سواری در صورت اختصاص هزینه برآورد شده برای تکمیل، تنها پیست دوچرخه سواری چوبی سرپوشیده کشور خواهد بود که این پیست قابلیت برگزاری مسابقات در سطح بین‌المللی را نیز خواهد داشت.

وی افزود: تکمیل این پروژه ورزشی بسترساز رشد جهشی زنجان در ورزش و میزبانی‌های ورزشی خواهد بود.

منبع:

https://www.farsnews.com/

رومه آنلاین وقایع اتفاقیه : ابوالفضل حجازی در گفت‌گو با ایسنا، تصریح کرد: به دلیل تغییر مقطعی ت‌های دولت، برای تولیدکنندگان امنیت ایجاد نشده که روی موتورسیکلت‌های برقی سرمایه‌گذاری کنند.

 وی افزود: برای تولید موتورسیکلت‌های برقی طرح و ایده‌های جدیدی ارائه شده که طبق این طرح‌ها می‌توانیم طی دو سال ۸۰ درصد موتورهای فرسوده را با موتورسیکلت‌های برقی جایگزین کنیم.

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران با بیان اینکه اگر تعداد موتورسیکلت‌های برقی در خیابان‌ها افزایش یابد، استفاده از آن به یک جور مد تبدیل می‌شود، تصریح کرد: از طرف دیگر امنیت جانی در موتورسیکلت‌های برقی بیشتر است که این موضوع نیز می‌تواند به جذب مشتریان کمک کند.

جهت خرید موتور برقی کلیک کنید.

حجازی با بیان اینکه سازمان‌های مربوط به بخش سلامت و محیط زیست می‌توانند با پخش تیزرهایی به ترغیب مردم به استفاده از موتورسیکلت‌های برقی کمک کنند، اظهار کرد: دولت باید برای استفاده از موتورسیکلت‌های برقی انگیزه ایجاد کند؛ برای مثال دولت می‌تواند از طریق بانک‌ها تسهیلات ارزان‌قیمت در اختیار مردم قرار دهند.

وی افزود: دولت می‌تواند یارانه بنزین را حذف کند و ۹۵ درصد آن را در بودجه‌های ملی و توسعه زیرساخت‌ها استفاده کند و پنج درصد باقی‌مانده که در حال حاضر صرف هزینه سوخت موتورسیکلت‌ها می‌شود، در بخش فرهنگسازی برای استفاده از موتورسیکلت‌های برقی و سرمایه‌گذاری برای تولید این نوع موتورسیکلت‌ها استفاده کند. برای مثال دولت می‌تواند کارت خرید ۱۰ میلیون تومانی برای خرید موتورسیکلت‌های برقی به هر خانواده اختصاص دهد و اقدامات لازم برای جلوگیری از انجام تخلفات در زمینه استفاده از این تسهیلات را نیز انجام دهد.

رییس انجمن تولیدکنندگان موتورسیکلت ایران با بیان اینکه با اجرای چنین طرحی تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی می‌توانند در مدت دو سال، سه میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده را جمع‌آوری و با موتورسیکلت‌های برقی جایگزین کنند، تصریح کرد: قیمت بالا و شتاب کمتر موتورسیکلت‌های برقی از جمله عوامل کم بودن تقاضا در این بخش است، چراکه ۹۰ درصد موتورسواران افراد کم‌درآمد جامعه هستند.

موتورسواران جای خودروسواران را می‌گیرند!

به گفته حجازی به دلیل هزینه‌های جانبی استفاده از خودرو در سال‌های آینده تعداد خودروسواران کمتر می‌شود و افراد بیشتری به استفاده از موتورسیکلت رو می‌آورند.

وی افزود: پیش‌بینی می‌کنیم در سال‌های آینده ۱۰۰ تا ۳۰۰ هزار موتورسوار در کشور اضافه خواهد شد؛ بنابراین بهتر است قبل از اینکه پیش‌بینی ما محقق شود، دولت برای فرهنگ‌سازی و سرمایه‌گذاری در بخش موتورسیکلت‌های برقی اقدام کند.

به گزارش ایسنا، بر اساس آمارهای پلیس تا دی ماه سال گذشته ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود داشته و هر ۱۰ موتورسیکلت کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی، ذرات معلق تولید می‌کند، اما می‌توان با تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری، تعداد ذرات معلق را تا ۹۰ درصد کاهش داد.

منبع:

http://vaghayedaily.ir/

اشکودا در نمایشگاه یوروبایک دوچرخه‌ ی برقی متفاوتی به‌نام کلمنت را رونمایی کرد. این دوچرخه به موتور چهار کیلوواتی و باتری لیتیوم‌یونی مجهز است.

۱۲۴ سال پیش، واکلاف لوریان و واکلاف کلمنت شرکت اشکودا را تأسیس کردند که اولین محصول آن دوچرخه‌ای موتوردار بود. حالا اشکودا باردیگر به اصل خود بازگشته و دوچرخه‌ای الکتریکی به‌نام کلمنت را رونمایی کرده است. این موتورسیکلت برقی به‌طور رسمی در نمایشگاه خودرو ژنو امسال رونمایی خواهد شد؛ ولی در‌حال‌حاضر در نمایشگاه یوروبایک (Eurobike) معرفی شده است.

داستان تأسیس اشکودا نیز بسیار جالب است. کلمنت که با موتورسیکلت آلمانی خود مشکل داشت، خرابی‌های موتورسیکلت خود را با سازنده‌ی آلمانی آن در میان گذاشت؛ اما سازنده‌ی آلمانی به‌جای پاسخ به درخواست وی، نامه‌ای توهین‌آمیز برایش فرستاد، همین باعث شد کلمنت تصمیم بگیرد شرکت خود را تأسیس کند. کلمنت از موتور برقی جاسازی‌شده درون چرخ به قدرت چهار کیلووات استفاده و انرژی این دو موتور برقی را نیز دو باتری لیتیوم‌یون ۱,۲۵۰ وات‌ساعتی تأمین می‌کند. 

جهت خرید دوچرخه ایرانی کلیک کنید.

موتور برقی می‌تواند این دوچرخه را به حداکثر سرعت ۴۵ کیلومتر‌بر‌ساعت برساند. باتری‌ها نیز با هربار شارژ ۶۲ کیلومتر مسافت را می‌پیمایند. بیشتر بخش‌های کلمنت از آلومینیوم ساخته شده‌ است؛ به همین دلیل، وزن آن فقط ۲۵ کیلوگرم است. باتری‌ها را برای شارژکردن می‌توان جدا و در خانه به شارژر متصل کرد. اگر به ظاهر کلمنت دقت کنید، متوجه خواهید شد کمی با سایر دوچرخه‌های برقی متفاوت است. در کلمنت کابل یا سیم‌کشی و حتی دسته یا جکی نیز دیده نمی‌شود. برای سرعت‌گرفتن کلمنت، تنها باید پدال‌ مسطح را به جلو زاویه داد و برای توقف نیز باید آن‌ها را به‌سمت عقب چرخاند. از این نظر، کلمنت به هاوربرد شباهت دارد. 

سیستم ترمز در جلو از نوع هیدرولیکی مجهز به ABS و در عقب نیز سیستم ترمز با قابلیت بازیابی انرژی ترمز استفاده شده است. از‌آنجا‌که کلمنت دوچرخه‌ای قرن بیست‌و‌یکمی است، روی بدنه‌ی جایگاه قرارگیری تلفن همراه هوشمند نیز قرار دارد. امکان دیدن میزان شارژ باتری‌ها با استفاده از برنامه‌ی اشکودا در تلفن‌همراه نیز فراهم است و درصورت بروز حادثه، این برنامه می‌تواند به‌طور خودکار اورژانس را خبر کند. کلمنت به نورپردازی و چراغ‌های راهنمای LED مجهز شده است که روی پدال‌ها قرار دارند.

اشکودا هنوز اعلام نکرده است آیا این دوچرخه‌ی برقی به تولید انبوه می‌رسد یا نه.

منبع:

https://www.zoomit.ir/

به گزارش خبرنگار حوزه دریچه فناوری گروه فضای مجازی باشگاه خبرنگاران جوان؛ شکرت بیگنی دوچرخه هوشمند برقی و تاشو خود را با نام Gi FlyBike رونمایی کرد. این دوچرخه در کمتر از 1 ثانیه جمع می‌شود و قابلیت اتصال گوشی را نیز دارد.

استفاده‌کنندگان از این دوچرخه می‌توانند پس از اتصال گوشی هوشمند خود به دوچرخه‌، آن را قفل نمایند و با به اشتراک گذاری کد قفل دوچرخه با دوستان، آن‌ها می‌توانند دوچرخه را برای گردش قرض بگیرند و چراغ‌های آن را روشن یا خاموش کنند. کاربران حتی می‌توانند با پدال زدن، باتری گوشی و دوچرخه را شارژ کنند.

اگر به دنبال فروش اقساطی دوچرخه هستید کلیک کنید.

"براون" به عنوان یکی از سازندگان دوچرخه گفت: این دوچرخه تاشو یک مکنده الکتریکی است، به طوریکه با هر بار پدال زدن موتور الکتریکی آن برای پیمودن 59 کیلومتر دیگر شارژ می‌شود. این دوچرخه دارای 3 سطح حرکتی است و نهایت سرعت آن به 24 کیلومتر در ساعت می‌رسد. نکنته قابل توجه دوچرخه شرکت بیگنی تاشو شدن آن در 1 ثانیه است. جمع شدن این دوچرخه تقریبا بزرگ در چنین زمان کوتاهی بسار حائز اهمیت است.

اگر در خیابان‌های شلوغ حتی برای پارک دوچرخه‌تان جای مناسب پیدا نکردید، به راحتی می‌توانید دوچرخه Gi FlyBike را جمع کنید تا فضا لازم برای آن نصف شود. حتی می‌توانید با این روش دوچرخه خود را به راحتی به داخل منزل ببرید. با پنل اختصاصی درچرخه می‌توانی به آسانی محل پارک دوچرخه خود را روی گوشی مشاهده کنید. این دوچرخه عجیب با قیمت 2490 دلار عرضه خواهد شد.

منبع:

https://www.yjc.ir/

علی پیرحسینلو مشاور معاون شهردار تهران در گفت‌وگو با خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، درباره جزئیات تسهیلات خرید دوچرخه برای خبرنگاران، اظهار داشت: جهت ترویج فرهنگ دوچرخه‌سواری، شهرداری اقدامات گسترده‌ای را در دستورکار قرار داده که از جمله برنامه‌ها، ارائه دوچرخه‌های «بیدود» بدون ودیعه برای دانشجویان و خبرنگاران و ارائه تسهیلات برای خرید دوچرخه است. 

وی افزود: میزان تسهیلات به صورتی بوده که متقضایان بتوانند 70 تا 80 درصد قیمت دوچرخه را از طریق وام دریافت کنند و میزان تسهیلات 2.5 تا 3 میلیون برای دوچرخه‌های معمولی و 5 تا 6 میلیون برای دوچرخه‌های برقی است و این وام‌ها توسط صندوق کارآفرینی امید که برای ریاست جمهوری است، ارائه می‌شود. 

وی اضافه کرد: براساس تفاهم‌نامه‌ای که شهرداری با صندوق کارآفرینی امید داشته، قرار است از محل اعتبارات طرح ترافیک، تسهیلاتی در حوزه حمل و نقل عمومی ارائه شود. جهت خرید دوچرخه اقساطی کلیک کنید.

مشاور معاون شهردار تهران خاطرنشان کرد: شاغلان، دانشجویان و دانش‌آموزان سه گروه هدف طرح جامع دوچرخه هستند که شیوه‌نامه تسهیلات دوچرخه از جانب شهرداری در حال تدوین است و اسامی دریافت‌کنندگان وام توسط شهرداری به صندوق کارآفرین ارائه خواهد شد. 

پیرحسینلو خاطرنشان کرد: این تسهیلات برای افرادی بوده که طرح ترافیک ندارند و برنامه‌ها به سمت و سویی رفته که بتوانیم ظرفیت طرح ترافیک را کاهش و مشوق‌هایی ارائه کنیم که مردم کمتر از خودرو استفاده کنند. 

وی خاطرنشان کرد: ارائه تسهیلات دوچرخه در جهت کاهش استفاده از خودروهای شخصی و توسعه حمل و نقل عمومی و پاک است. 

منبع:

https://search.farsnews.com/?q=خرید+دوچرخه

سرپرست پلیس راهور خراسان رضوی سرپرست پلیس راهور خراسان رضوی گفت: احداث ایستگاه‌های دوچرخه‌های اشتراکی در مشهد اقدام خوبی بود، اما بعضی از این ایستگاه‌ها نیمه تعطیل است و باید برای تشویق مردم به استفاده از این وسیله، دوباره فعال و احیا شوند.

به گزارش خبرگزاری فارس از مشهد، راه حل معضل ترافیک و کاهش هوای آلوده در کلان‌شهر مشهد، با گسترش فرهنگ دوچرخه سواری میسر است و این از موضوعاتی است که با عنوان «کمپین دوشنبه‌های با دوچرخه در مشهد» در سامانه «فارس من» به ثبت رسیده است.

برای پیگیری این موضوع گفت‌و‌گویی با سرپرست پلیس راهور خراسان رضوی انجام دادیم تا نظر وی را در این مورد جویا شویم.

حمیدرضا دهنوی در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در مشهد، گفت: بهترین و پاک‌ترین وسیله حمل‌ونقل در کلان‌شهرها استفاده از دوچرخه‌ است.

وی با اشاره به اینکه در مشهد مسؤولیت احداث و ساخت مسیرهای دوچرخه با شهرداری است،‌ خاطرنشان کرد:‌‌ خوشبختانه شهرداری تا الآن در بحث احداث راه‌های مخصوص دوچرخه سواری به‌خصوص در هسته مرکزی شهر مانند بلوار خیام اقدامات خوبی انجام داده است.

سرپرست پلیس راهور خراسان رضوی افزود: احداث ایستگاه‌های دوچرخه‌های اشتراکی در مشهد اقدام خوبی بود، اما بعضی از این ایستگاه‌ها اکنون به حالت نیمه تعطیل درآمده که لازم است برای تشویق شهروندان به استفاده از این وسیله و فرهنگ‌سازی، دوباره فعال و احیا شوند.

دهنوی بهترین راه برای گسترش دوچرخه‌سواری را فرهنگ‌سازی در این زمینه دانست و ادامه داد: بنده معتقدم کارمندان و اصناف مسیرهای بین ۵ تا ۷ کیلومتر را از منزل تا محل کار خود بهتر است با دوچرخه طی کنند تا با کاهش آلودگی و ترافیک در سلامت خود و جامعه سهیم شوند. 

جهت خرید دوچرخه ایرانی به سایت دنرو مراجعه کنید.

وی با تاکید بر اینکه ترویج فرهنگ دوچرخه سواری سبب روان‌سازی ترافیک و حضور کمتر خودروهای شخصی در معابر شهری می‌شود، متذکر شد: تحقق این امر نیاز به زیرساخت دارد، اقدامات انجام شده کافی نیست و نیاز به اقدامات گسترده‌تری است.

سرپرست پلیس راهور خراسان رضوی با اشاره به اینکه طرحی مبنی بر تشویق کارمندانی که از دوچرخه برای تردد استفاده می‌کنند به استانداری‌ پیشنهاد داده‌ایم، تصریح کرد: طبق این طرح کارمندانی که به جای خودروهای شخصی از دوچرخه برای تردد استفاده می‌کنند مورد تشویق قرار می‌گیرند.

دهنوی ادامه داد: با اینکه عملکرد موجود نسبتا خوب بوده، ولی لازم است تمامی ادارات از جمله استانداری و به‌ویژه شهرداری بیشتر پیگیری و تلاش کنند، ما نیز پیگیر این موضوع هستیم.

اعضای شورای شهر دوشنبه‌ها با دوچرخه به جلسات علنی شورا می‌روند

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد نیز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس گفت: یکی از اقداماتی که در شورای شهر داریم بحث پیاده‌محوری و دوچرخه‌سواری در جهت کاهش ترافیک و آلودگی هوای مشهد است.

مجتبی بهاروند با اشاره به اینکه از پنج ماه پیش برای توسعه و اتصال مسیرهای دوچرخه سواری به یکدیگر در تلاش هستیم، افزود: در این راستا یک روز را تعیین کرده‌ایم تا شهروندان برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک از دوچرخه استفاده کنند.

وی متذکر شد: به‌طور معمول هر دوشنبه اعضای شورای اسلامی و برخی از کارمندان شهرداری به‌همراه سمن‌های دوچرخه‌سواری از میدان پارک تا ساختمان شورا رکاب می‌زنند.

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد با بیان اینکه با توجه به صحبت‌های سخنگوی قوه قضاییه استفاده ن از دوچرخه در سطح شهر بلامانع است، خاطرنشان کرد: در سمن‌های دوچرخه سوار هم ن حضور دارند و مانعی برایشان وجود ندارد مگر آنکه نوع حجاب و پوشش آن‌ها منافی عفت عمومی باشد که قطعا تذکر داده می‌شود.

بهاروند خاطرنشان کرد: سامانه دوچرخه اشتراکی با اینکه در مشهد نسبت به‌سایر شهرهای کشور زودتر شروع شد، اما به‌ سمتی رفت که هم‌اکنون عملا ناکارآمد است و جلسات متعددی گذاشتیم تا این موضوع را سامان‌دهی کنیم و با سیستم جدید و به‌روز جلو ببریم.

وی افزود: شهرداری تهران طی قراردادی با یک شرکت، از طریق اَپ و سامانه هوشمند، دسترسی مردم به‌دوچرخه اشتراکی را بسیار آسان کرده، ما هم با این شرکت جلساتی داشتیم و در حال اقدام و پیگیری هستیم تا با نصب این اَپ مردم راحت دوچرخه تحویل گیرند و بعد از طی مسیر مورد نظرشان آن را تحویل دهند.

رئیس کمیسیون عمران، حمل‌ونقل و ترافیک شورای شهر مشهد با تاکید بر اینکه که تا پایان سال جاری ۳۰ کیلومتر به خطوط ویژه دوچرخه‌سواری اضافه می‌شود، عنوان کرد: تاکنون خطوط باغ ملک‌آباد، چهاراه دکترا تا میدان شهدا، شهید قانع تا انتهای بلوار وکیل‌آباد و بلوار نماز مواردی است که تصویب شده و در حال اضافه شدن است.

بهاروند افزود: معابر و مسیرهای مخصوص دوچرخه‌سواری استاندارد است و مسیرهایی که قبلا منجر حادثه شده است تغییر کرده تا امنیت دوچرخه‌سواران تأمین شود.

منبع:

https://www.farsnews.com/razavi/news/13980714001234/فارس-من%7C-ایستگاه‌های-دوچرخه-اشتراکی-باید-احیا-شود-سامانه-هوشمند

به گزارش خبرگزاری فارس، سومین روز مسابقات پیست قهرمانی آسیا برای تیم ملی دوچرخه سواری نتایج قابل توجهی نداشت و بدون نتیجه و مدال به پایان رسید.
در ماده 200 مترستاره زرگر به فینال نرسید و مریم جلالیه در رشته اومنیوم ناکام بود.
مسعود خاکی هم در اسکرچ نهم شد و محمد دانشور نیز در رشته یک کیلومتر به رتبه نهمی دست یافت.
محمد گنج خانلو در اسکرچ چهارم شد و در رشته تمپوریس نیز به مقام هفتمی اکتفا کرد تا رقابت خود را فردا ادامه دهد.
گنج خانلو همچنین در مجموع کلی رشته اومنیوم هفتم شد.

جهت خرید دوچرخه ارزان به سایت دنرو مراجعه کنید.

منبع:

https://www.farsnews.com/news/13980727000562/دوچرخه-سواری-قهرمانی-آسیا%7C-ناکامی-دوچرخه-سواران-ایران-در-روز-سوم

دنیای اقتصاد : شرکت خودروسازی جنرال‌موتورز اعلام کرده است که فروش دوچرخه‌های برقی خود را در اروپا از سه‌ماه دوم سال‌جاری میلادی آغاز خواهد کرد. قرار است این دوچرخه‌ها در دو مدل «کامپکت» و «تاشو» در آلمان، هلند و بلژیک که دوچرخه‌های دارای باتری لیتیومی محبوب هستند آغاز شود. انتظار می‌رود بهای این دوچرخه‌ها در اروپا برای مدل‌های کامپکت دو هزار و ۸۰۰ یورو و مدل تاشوی آن‌ها حدود سه هزار و ۴۰۰ یورو باشد. جی‌ام برای نخستین بار در ماه نوامبر ۲۰۱۸ از برنامه تولید دوچرخه‌های برقی پرده‌برداری کرده بود. این شرکت اکنون نیز با تولید خودروی برقی با عنوان «شورولت بولت» جای پای خود را در بازار خودروهای برقی محکم کرده است و اکنون در راستای تولید وسایل نقلیه دوستدار محیط‌زیست به تولید این دوچرخه‌ها روی آورده است. این دوچرخه‌ها قابلیت تعویض باتری نیز دارند و با هر بار شارژ می‌توانند تا ۶۴ کیلومتر مسافت را بپیمایند. جهت خرید دوچرخه تاشو به سایت دنرو مراجعه کنید.

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-خودرو-17/3497235-تولید-دوچرخه-های-برقی-جی-ام-از-آوریل

رئیس فدراسیون دوچرخه‌سواری گفت: اگر بخواهیم پیشرفت کنیم باید مربیان سطح بالایی به خصوص در بخش پیست و کوهستان داشته باشیم، ما به دلیل مشکلات مالی که داشتیم از فرهادی‌زاد برای آوردن مربی خارجی کمک خواستیم.

به گزارش گروه ورزشی خبرگزاری برنا؛ خسرو قمری، رئیس فدراسیون دوچرخه‌ سواری، درحالی از معاون بانوان وزارت ورزش و جوانان درخواست جذب مربی خارجی بانوان را کرد که چندی پیش یکی از مربیان تیم ملی ادعا داشت هنوز حقوقی از فدراسیون دریافت نکرده است.

قمری طی گفتگو با خبرنگار برنا در این خصوص بیان کرد: طی جلسه‌ای که با فرهادی‌زاد، معاون بانوان وزارت ورزش و جوانان، داشتیم در مورد کلیات ورزش بانوان صحبت کردیم و صحبت‌های ما حول محور اظهارات یک مربی نبود. با مربیان قراردادی که براساس آن حق‌وحقوق آن‌ها را پرداخت می‌کنیم، کم و کسری‌هایی در محیط مدیریتی اتفاق می‌افتد اما نهایتا حقوق مربیان را پرداخت می‌کنیم.

وی افزود: باتوجه به این‌که طی این چند سال اخیر توانستیم اتفاقات عالی را در بخش بانوان رقم بزنیم، اگر بخواهیم پیشرفت کنیم باید مربیان سطح بالایی به خصوص در بخش پیست و کوهستان داشته باشیم. به دلیل مشکلات مالی که داشتیم از مهین فرهادی‌زاد برای آوردن مربی خارجی کمک خواستیم.

رئیس فدراسیون دوچرخه‌سواری اظهار داشت: ما خواستیم تا معاونت بانوان در این موضوع به ما کمک کند تا بتوانیم مربی مختص بانوان بیاوریم که سطح رکابن‌مان را بالا ببریم. اگر فدراسیون پول داشت ومی نداشت بابت این موضوع از فرهادی‌زاد درخواست کنم. عملکرد مربیان خودمان را در مقاطع مختلف دیدیم، در بعضی از رشته‌ها مربیان داخلی می‌توانند به ما کمک کنند اما در رشته‌ های دیگر باتوجه به این که مربیان رقبای ما از سطح علمی بالایی برخوردار هستند، باید مربی داشته باشیم که در همان سطح باشد.

جهت خرید دوچرخه کوهستان به سایت دنرو مراجعه کنید.

قمری در پایان گفت: حضور مربی خارجی فقط بخشی از این مسئله است و بخشی دیگر تامین هزینه‌های برنامه‌ای است که مربی درخواست می‌کند. بی‌شک یکی از درخواست‌های مربی خارجی این است که در رویدادهای بین‌المللی مختلف حضو پیدا کنیم و نیاز به تجهیزات تمرینی و امکانات جدید داریم. دلایل زیادی می‌تواند باعث پیشرفت یک دوچرخه‌سوار شود، بخشی از آن حضور در مسابقات متعدد است تا نقاط قوت و ضعف ورزشکاران را مورد بررسی قرار دهیم.

منبع:

https://www.borna.news/بخش-ورزشی-7/927316-برای-آوردن-مربی-خارجی-به-ایران-از-فرهادی-زاد-کمک-خواستیم-مطالبات-مربیان-داخلی-را-پرداخت-می-کنیم

به گزارش افق تازه به نقل از پایگاه اطلاع رسانیایران خودرو کیانوش پورمجیب خاطرنشان کرد: در صورت فراهم شدن زیرساخت‌های لازم،‌ پروژه‌های مرتبط با توسعه محصولات هیبریدی و برقی نیز آغاز خواهد شد.

ایران خودرو: مجوز صادر شود محصولات جاری را با موتور دیزل روانه بازار می کنیم/ آمادگی تولید خودروی برقی و  موتور برقی هیبریدی را داریم/ تولید خودروی 3 سیلندر با تحریم دچار مشکل شد اما با توانمندی داخلی آن را می سازیم

وی با اشاره به کاهش قابل توجه مصرف سوخت محصولات ایران خودرو در سال‌های اخیر گفت: هم‌اکنون مصرف سوخت محصولات این خودروساز مطابق با معیارهای استاندراد کشور است،‌ با این وجود ایران‌خودرو در تلاش است تا با اجرای پروژه‌های ارتقای خانواده موتورهای فعلی، مصرف سوخت محصولات را در حدود یک لیتر کاهش دهد. این شرکت درحال حاضر پروژه ارتقای خانواده موتورهای XU و EF را در دستور کار دارد.

پورمجیب اضافه کرد: توسعه خانواده موتور کم مصرف سه سیلندر از جمله اقدامات زیربنایی ایران‌خودرو در حوزه کاهش مصرف سوخت بوده است که متاسفانه به دلیل تحریم‌های بین‌المللی صنعت خودرو، اجرای این پروژه تاحدودی دچار چالش شد، اما با تدابیر اتخاذ شده و با تکیه بر توان‌مندی شرکت‌های دانش‌بینان داخلی تلاش می‌شود تا اجرای این پروژه نیز به مسیر اصلی خود بازگردد.

ایران خودرو: مجوز صادر شود محصولات جاری را با موتور دیزل روانه بازار می کنیم/ آمادگی تولید خودروی برقی و هیبریدی را داریم/ تولید خودروی 3 سیلندر با تحریم دچار مشکل شد اما با توانمندی داخلی آن را می سازیم

وی طراحی و تولید موتور دیزل با مصرف 4/9 لیتر در هر صد کیلومتر پیمایش را از دیگر اقدامات زیربنایی انجام شده توسط ایران‌خودرو در حوزه مصرف سوخت برشمرد و افزود: در صورت صدور مجوزهای لازم از سوی سازمان‌های متولی صنعت خودروی کشور، ایران‌خودرو آمادگی دارد تا تولید محصولات جاری را با موتور دیزل عملیاتی کند.

منبع:

http://ofoghetaze.com/fa/news/90739/ایران-خودرو-مجوز-صادر-شود-محصولات-جاری-را-با-موتور-دیزل-روانه-بازار-می-کنیم-آمادگی-تولید-خودروی-برقی-و-هیبریدی-را-داریم

دنیای اقتصاد : شرکت نیسان‌موتور قصد دارد تا پنج مدل جدید را طی سال مالی ۲۰۲۰ روانه بازار ژاپن کند. به‌علاوه قرار است این خودروساز بحران‌زده در راستای تقویت عملکرد خود چند مدل هیبریدی را نیز برای بازارهای جهانی به تولید برساند. نیسان که برنامه دارد تا شمار کارکنان خود را نیز برای صرفه‌جویی در هزینه‌ها کاهش دهد، می‌خواهد تا در سریع‌ترین زمان ممکن و تحت تیم مدیریتی جدید، وضعیت مالی خود را بهبود دهد. یکی از مدل‌هایی که نیسان قصد تولیدش را دارد مدل آریا است که یک شاسی‌بلند برقی است و برای نخستین‌بار در نمایشگاه توکیو معرفی شد. منابع آگاه همچنین از برنامه نیسان برای تولید شاسی بلندهای کوچک مدل محبوب کیکس در آمریکای‌جنوبی، در بازار ژاپن خبر دادند. نیسان از سال ۲۰۱۴ تاکنون تنها سه مدل جدید را برای بازار ژاپن تولید کرده است. از نوامبر ۲۰۱۸ و پس از برکناری کارلوس گوسن، رئیس پیشین این خودروساز به‌دلیل فساد مالی، نیسان با یک دوره بحرانی در فروش و عملکرد مالی خود مواجه شده است.

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-خودرو-17/3597611-تقلای-نیسان-برای-خروج-از-بحران

شرکت آئودی قصد دارد خودروی A۸ پلاگین هیبریدی خود را در سال آینده میلادی روانه بازارهای جهانی کند. براساس گزارش وب‌سایت carkeys، این محصول که به یک پیشرانه ۳ لیتری توربوشارژ و سیستم انتقال قدرت ۸ سرعته اتوماتیک تجهیز شده، قرار است در سال ۲۰۲۰ میلادی روانه بازارهای جهانی شود. گفته می‌شود موتور این خودرو می‌تواند ۴۴۳ اسب بخار قدرت تولید کند و تنها در مدت ۹/ ۴ ثانیه از سرعت صفر به ۶۰ مایل بر ساعت برسد. قیمت پایه این نسخه پلاگین هیبریدی مدل ۲۰۲۰ از ۸۶ هزار و ۱۹۵ دلار شروع می‌شود. این در حالی است که قیمت خودروی آئودی S۸ مدل ۲۰۲۰ از ۱۳۰ هزار و ۴۹۵ دلار آغاز می‌شود، هرچند البته قیمت‌ آن برای نسخه پلاگین هیبریدی اعلام نشده است.خودروهای پلاگین هیبریدی که به اختصار PHEV نامیده می‌شوند، نسبت به مدل‌های هیبریدی به باتری‌های قدرتمندتری مجهز شده‌اند، بنابراین مسافت قابل پیمایش آنها نیز در حالت تمام برقی بیشتر است. یکی دیگر از مزایای قابل توجه آنها، امکان شارژ خانگی است که به راننده این امکان را می‌دهد بدون طی مسافت‌های گاهی طولانی برای رسیدن به ایستگاه‌های شارژ، با اتصال به برق خانگی، باتری قدرتمند خودروی خود را شارژ کنند. در این خودروها همچنین اگر باتری ظرفیتش رو به اتمام باشد، موتور برقی در کنار پیشرانه‌های بنزینی کار خواهد کرد. جهت خرید موتور برقی به سایت دنرو مراجعه کنید.

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-خودرو-17/3596834-عرضه-آئودی-پلاگین-هیبریدی-در   

مهدی رهنما سرمربی تیم ملی دوچرخه سواری کوهستان در گفت و گو با خبرنگار گروه ورزش باشگاه خبرنگاران جوان، درباره سهمیه المپیک ۲۰۲۰ توکیو بیان کرد: سهمیه المپیک یک روال مشخصی دارد. اگر برنامه حضور در المپیک ۲۰۲۰ توکیو را داشتیم باید در رقابت‌های قهرمانی آسیا در لبنان مدال طلا کسب می‌کردیم. متاسفانه دوچرخه کوهستان سهمیه المپیک ۲۰۲۰ را از دست داده است. فرانک پرتوآذر و فراز شکری نتوانستند مدال طلا مسابقات قهرمانی آسیای لبنان را کسب کنند. قاره آسیا برای المپیک فقط یک سهمیه در بخش بانوان و آقایان دارد.

او گفت: کشور چین تا به اینجا سهیمه المپیک را کسب کرده است. امتیازات رنکینگ تیمی و فدراسیون به گونه‌ای نیست که بتوانیم سهمیه المپیک را کسب کنیم. باید در بین ۲۰ تیم برتر رنکینگ قرار داشته باشیم. البته تا مسابقات تایلند هیچ تورنمنت بین المللی برگزار نمی‌شود تا تیم برای المپیک امتیاز کسب کند.

به دنبال پوست اندازی تیم ملی کوهستان هستیم

سرمربی تیم ملی کوهستان عنوان کرد: تعداد اعزام‌های تیم ملی کوهستان بسیار محدود و کم بود به همین دلیل ملی پوشان نتوانستند رنکینگ را ارتقا دهند. با توجه به این شرایط به دنبال پوست اندازی تیم ملی برای المپیک بعدی هستیم. البته این اتفاق به این معنا نیست که نفرات مدال آور همچون فراز شکری و فرانک پرتوآذر انتخاب نمی‌شوند. فرزاد خدایاری یکی از رکابنی است که از لحاظ سنی و آمادگی جسمانی در شرایط خوبی به سر می‌برد. او بهترین نتیجه را برای ایران در رقابت‌های قهرمانی آسیا لبنان کسب کرده است.

او درباره برگزاری اردو‌های تیم ملی اظهار کرد: دومین مرحله اردوی تیم ملی دوچرخه سواری کوهستان را برای آماده سازی تیم جهت حضور در رقابت‌های قهرمانی آسیا تایلند برگزار کردیم. این اردو از ۲۲ آبان آغاز شده است و تا دوم آذر ماه ادامه خواهد داشت. ۱۱ رکابزن در ۲ بخش آقایان و بانوان در ماده‌های دانهیل و کراس کانتری به اردو دعوت شدند. کنفدراسیون دوچرخه سواری آسیا به دلیل اینکه المپیک ۲۰۲۰ پیش رو است، رقابت‌های قهرمانی آسیای تایلند را یک سال جلوتر برگزار می‌کند، در نتیجه رقابت‌های قهرمانی آسیا در تایلند از نظر کسب امتیاز برای المپیک تاثیر گذار است، اما کسب مدال طلا تاثیر مستقیمی برای حضور در المپیک ۲۰۲۰ توکیو ندارد.

اواخر آذر ماه انتخابی تیم ملی برگزار می‌شود

او گفت: لیگ ۹۸ تمام شده و دوچرخه سواری کوهستان در این مدت در هیچ تورنمنت بین المللی شرکت نکرده است. تیم ملی کوهستان آخرین رقابتی که در آن حضور داشت مسابقات قهرمانی آسیا به میزبانی لبنان بود. به علت اینکه بازیکنان از مرحله پایه تمرینات وارد اردو شدند یک اردو انتخابی تیم ملی برگزار می‌کنیم تا برترین رکابن را برای قهرمانی آسیا انتخاب کنیم. با توجه به اینکه رقابت‌های قهرمانی آسیا در اوایل بهمن ماه برگزار می‌شود، بهترین زمان برای برگزاری مسابقه انتخابی تیم ملی اواخر آذر ماه است. در پایان از میان نفرات برتر، بازیکنان نهایی برای مسابقات تایلند مشخص خواهند شد.

رهنما بیان کرد: تعداد نفراتی که می‌توانند در مسابقات قهرمانی آسیا شرکت کنند از سوی میزبان به فدراسیون اعلام می‌شود. خوشبختانه در تمام رده‌های سنی نفرات خوبی را در اختیار داریم. پس از قهرمانی آسیا به میزبانی لبنان تلاش کردیم نفرات جدیدی را به اردو تیم ملی دعوت کنیم. در بخش بزرگسالان رکابن ما پا به سن گذاشته اند و دوران قهرمانی آن‌ها رو به پایان است. قطعا از این بازیکنان به خاطر کیفیت بالا و تجربه خوبی که دارند استفاده می‌شود و مسابقه انتخابی منصفانه‌ای برگزار می‌کنیم. ما تمرکزمان روی رده سنی امید است چرا که آینده دوچرخه سواری را آن‌ها رقم می‌زنند. سرمایه گذاری خوبی روی بخش جوانان داشتیم که باعث شده انگیزه آن‌ها بالا برود.

در فدراسیون کم کاری وجود ندارد

او اظهار کرد: امیدوارم مسئولان و پیشکسوتان دوچرخه سواری از رکابرنان جوان حمایت کنند چرا که آن‌ها انگیزه زیادی دارند. اعضای تیم ملی و کادرفنی تمام تلاش خود را برای موفقیت می‌کنند. کم و کاستی وجود دارد، اما مطمئن باشید کم کاری وجود ندارد. تلاش می‌کنیم تا بهترین نتایج را در رقابت‌های قهرمانی آسیا تایلند کسب کنیم.

سرمربی تیم ملی دوچرخه سواری در پایان بیان کرد: فدراسیون با توجه به بودجه کمی که دارد سعی می‌کند شرایط خوبی را برای تیم ملی فراهم کند. مسلما کمبود‌هایی وجود دارد و برای از بین رفتن این کمبود‌ها نیاز به همدلی و همراهی داریم.

منبع:

https://www.yjc.ir/

بوشهر- ایرنا- "محمد رضا آمیان" دوچرخه‌سوار بوشهری به مناسبت هفته نیروی دریایی مسیر این بندر تا خرمشهر را رکاب می‌زند.

فرمانده پایگاه دریایی بوشهر روز شنبه در این آئین گفت: این دوچرخه‌سوار از امروز فاصله ۴۵۰ کیلومتری بین بوشهر تا خرمشهر را در مدت ۶ روز رکاب می‌زند و از شهرهای بندر ریگ، گناوه، دیلم، هندیجان، ماهشهر، و آبادان عبور و روز پنجشنبه هفتم آذر به خرمشهر می‌رسد.

ناخدایکم جعفر تذکر افزود: با توجه به اینکه این دوچرخه‌سوار از مروجان فرهنگ کتاب و کتابخوانی است به همین دلیل شعار خود را "تقسیم لذت کتاب‌خوانی با مردم " قرار داده و در طول مسیر حرکت خود برای ارتقای فرهنگ کتاب‌خوانی، کتاب هدیه می‌دهد.

جهت خرید دوچرخه ایرانی به سایت دنرو مراجعه کنید.

وی بیان کرد: این اقدام با حمایت پایگاه دریایی بوشهر و هیات دوچرخه‌سواری استان بوشهر انجام می‌شود.

محمد رضا آمیان گفت: گرامیداشت یاد و خاطره شهدای عملیات غرورآفرین مروارید و شهید محمد ابراهیم همتی فرمانده ناوچه موشک‌انداز ناوچه همیشه قهرمان پیکان و یارانش که در هفتم آذر سال ۱۳۵۹ با یورش برق‌آسای خودپایانه‌های صادرات نفتی البکر و الامیه عراق و بیش از دو سوم این پایانه‌ها را منهدم کرده و پرچم پرافتخار جمهوری اسلامی ایران را بر مرتفع‌ترین دکل این پایانه‌ها به اهتزاز درآوردند را وظیفه خود می‌دانم.

وی اضافه کرد: هر سال در هفته نیروی دریایی مسیری را به یاد شهیدان ناوچه پیکان رکاب می‌زنم.

منبع:

https://www.irna.ir/

طراحی و تولید نخستین دوچرخه های برقی در استان

دوچرخه هایی که در آشپزخانه طراحی شد و امروز به بازار مصرف راه یافته است.

به گزارش خبرگزاری صداوسیما، مرکز اصفهان؛ مدیرعامل شرکت تولید دوچرخه های برقی گفت: سامانه برقی این دوچرخه، از سلولهای قابل شارژ و سنسور حرکت چرخها تشکیل شده که پس از نصب بر روی ترک بند، و کیت دوچرخه برقی قابلیت سرعت 45 کیلومتری بر ساعت، سهولت حرکت در سربالایی، شارژ هر بار باطری برای 50 کیلومتر و حفظ سلامتی با رکاب زدن را دارد.

محمد حسن دادخواه با بیان اینکه این دوچرخه ها هم با موتور برقی و هم با رکاب حرکت می کند گفت: با نصب سامانه برقی روی دوچرخه هم موتور حرکتی 1000 وات و هم250 وات چرخها به حرکت درمی آید .

مدیر بخش طرح و توسعه این شرکت نیز گفت: این دوچرخه که قابلیت کروز یا سرعت ثابت دارد جایگزین مناسبی برای موتورسیکلتهای دود زا و آلوده کننده محیط زیست است که هم اکنون می توان این محصول را با قیمت سه تا 8 میلیون تومان در بازار به فروش رساند .

علی عطایی  ادامه داد : این شرکت هم اکنون با فراهم کردن زمینه اشتغال برای 12 نفر  در صورت حمایت توان تولید سالانه 250 دستگاه دوچرخه برقی را دارد.

محمد حسن دادخواه و علی عطایی با مدارک تحصیلی کارشناسی ارشد در رشته مکانیک و برق از سال 91 به دلیل تنگناهای مالی و نبود حمایت از طرف مسوولان و شرکت های فعال در این حوزه ،طراحی آزمایشی تولید دوچرخه های برقی را در آشپزخانه منزل خود آغاز کردند و  پس از پیگیری ها و اصرار بر تولید و خودکفایی در این صنعت هم اکنون موفق به راه اندازی کارگاه 300 متر مربعی و تولید سالانه 150 دستگاه دو چرخه برقی شدند.

منبع:

http://www.iribnews.ir/fa/news/2566538/طراحی-و-تولید-نخستین-دوچرخه-های-برقی-در-استان

به گزارش «دنیای اقتصاد»، مشاهدات میدانی شهروندان در روزهای اخیر حاکی است دوچرخه‌ های اشتراکی نارنجی رنگی که در چهار منطقه مرکزی شهر تهران به متقاضیان سرویس می‌دهند، فوق‌العاده کمیاب شده‌اند. این دوچرخه‌ها در چند روز اخیر نه‌تنها در ایستگاه‌ها مشاهده نمی‌شوند، بلکه در نقاط مختلف مناطق تحت پوشش نیز به‌صورت تک به تک رویت نشده‌اند و این یعنی دوچرخه سواری در تهران طی روزهای آلوده اخیر تعلیق شده است. البته ارائه‌دهنده خدمات دوچرخه اشتراکی در تهران اعلام کرده بود که برخی از دوچرخه‌ها در جریان اغتشاشات اخیر به دنبال تغییر قیمت سوخت آسیب دیده و به همین خاطر موقتا برای تعمیرات از ناوگان در حال سرویس به متقاضیان خارج شده است. اما در چند روز گذشته اثری از دوچرخه‌های سالم اشتراکی هم در عمده معابر وجود ندارد.

جهت خرید دوچرخه و قطعات دوچرخه به سایت دنرو مراجعه کنید.

به نظر می‌رسد آنچه که سبب تعلیق دوچرخه سواری در تهران شده، آلودگی مستمر هواست. البته شرکت ارائه خدمات دوچرخه اشتراکی اعلام نکرده که آیا به دلیل اینکه فعالیت ورزشی در هوای آلوده تهدید سلامت شهروندان را دوچندان می‌کند، دوچرخه‌ها را از سطح شهر جمع‌آوری کرده یا دلیل دیگری وجود دارد. اما آنچه مشهود است این است که در روزهای آلوده فعلی، شرایط برای دوچرخه سواری در معابر پایتخت مهیا نیست. وقوع پایداری جوی و آلودگی پیاپی هوا در هشت روز اخیر، مدارس استان تهران در تمام مقاطع را دیروز و امروز به تعطیلی کشانده است. در این بازه هشت روزه از دوم آذر تا روز گذشته، هوای تهران یک روز ناسالم برای عموم جامعه را نیز پشت سر گذاشت و آن، پنج‌شنبه هفته گذشته برابر هشتم آذرماه بود.

در روزهای پنج‌شنبه و جمعه در برخی از مناطق نه تنها غلظت آلاینده‌ها به حدی بود که هوا برای همه مردم ناسالم شد، بلکه حتی در برخی از مناطق شرایط از مرحله اضطرار هم بغرنج‌تر شد و شاخص کیفیت هوا از ۲۰۰ واحد فراتر رفت تا هشدار «قرمز» رنگ «بنفش» به خود بگیرد. بررسی مقایسه‌ای کیفیت هوا نسبت به دو سال قبل حاکی است هوای تهران در ۳۹ روز اول پاییز سال ۹۶ که یکی از آلوده‌ترین سال‌هایی بود که تهرانی‌ها پشت سر گذاشتند، حتی از امسال بهتر بود؛ به‌طوری‌که در آن مدت هوای تهران ۲ روز در وضعیت پاک قرار گرفت، در حالی که امسال در ایام سپری شده از پاییز شاهد هیچ روزی که شاخص کیفیت هوا زیر ۵۰ واحد و هوا پاک باشد، نبودیم.

منبع:

https://donya-e-eqtesad.com/بخش-مسکن-عمران-18/3599617-تعلیق-دوچرخه-سواری-در-تهران

به گزارش خبرنگار ایمنا، فریده روشن صبح امروز (یکشنبه) در صد و چهارمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان با بیان اینکه امروز شهر اصفهان به عنوان یکی از بزرگترین شهرهای ایران با جمعیتی بیش از دو میلیون نفر و دومین شهر پرخودرو و موتورسیکلت کشور است، اظهار کرد: همچنین این شهر دومین شهر صنعتی ایران و به عنوان یکی از کلانشهرهای آلوده دنیا شناخته شده و دومین شهر آلوده کشور پس از تهران است.

وی با اشاره به آلودگی ۵.۵ برابری هوا در شهرها نسبت به مناطق روستایی افزود: پدیده وارونگی دما موجب می شود که گازهای سمی و آلوده کننده در هوای بالای شهر حبس شودو به صورت چتر خطرناک درآید، تنفس در چنین هوایی برای سالمندان، کودکان و بیماران خطرناک است.

جهت خرید دوچرخه به سایت دنرو مراجعه کنید.

عضو شورای شهر اصفهان با تاکید بر اینکه تنفس هوای آلوده شهر برای کودکان معادل مصرف روزانه دو تا چهار نخ سیگار است، تصریح کرد: تولد نوزادان کم وزن و ابتلا به سرطان و تخریب دی ان ا و کروموزوم از دیگر عوارض نامطلوب آلودگی هوا برای سلامتی انسان است که در اصفهان به عنوان شهر دوستدار کودک و سالمند باید اقدامات لازم و زیربنایی در زمینه رفع آن انجام شود.

وی با بیان اینکه مسئله پیچیده آلودگی هوای اصفهان نیازمند شناخت دقیق و موثر از منابع و عوامل تشدید کننده و منتشر کننده آلاینده‌ها است، ادامه داد: از مجموع کل آلاینده‌های وارد شده به شهر اصفهان ۱۳ درصد متعلق به صنایع شهری، ۱۱ درصد منابع خانگی و ۷۶ درصد از کل آلاینده‌ها مربوط به منابع آلوده کننده ناشی از ترافیک در شهر اصفهان است.

روشن ساماندهی مشاغل مزاحم و آلوده شهری مانند صافکاری، کابینت سازی، تعمیرگاه‌های خودرو، تعویض روغن و باتری سازی را ضروری دانست و اضافه کرد: ساماندهی این مشاغل باید با در نظر گرفتن مکانی مناسب برای این مشاغل در دستور کار باشد.

اجرای روش های سنتی پاسخگوی نیاز شهر برای کاهش آلاینده ها نیست

وی کاهش استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی و استفاده از وسایل نقلیه عمومی، کاشت درخت، افزایش فضای سبز و همکاری دولت برای انجام اقدامات کاهش تولید گازهای گلخانه‌ای را از موارد تاکید شده در حوزه کاهش آلاینده‌ها دانست و گفت: این در حالی است که روش‌های سنتی کاهش آلودگی هوا از جمله اجرای طرح ترافیک و طرح زوج و فرد اگر چه ممکن است حجم ترافیک مناطق شهر را کاهش دهد، اما به علت نبود تمایز در استاندارد و میزان انتشار آلاینده‌های هوا توسط خودروهای جدید و قدیمی و همچنین نبود محدودیت تردد حجم انبوهی از موتورسیکلت‌های کاربراتوری در سطح شهر تاثیرچندان در کاهش میزان آلاینده‌ها ندارد.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با تاکید بر وم توجه به استفاده از روش‌های نوین و علمی و تجارب دیگر نقاط جهان در این امر خاطرنشان کرد: سهم دوچرخه تنها پنج درصد از سفرهای شهری را تشکیل می‌دهد، با توجه به تاثیر بی بدیل دوچرخه سواری بر کاهش آلاینده‌ها افزایش مسیرهای ویژه دوچرخه سواری و ترویج استفاده از آن برای تردد از ضروریات امروز اصفهان است که باید با استفاده از فناوری‌های نوین مردم را برای استفاده از دوچرخه ترغیب و باعث تسهیل دسترسی آنان شد.

وی با بیان اینکه شهرداری نباید در این شرایط از اقدامات کوچک اما موثر غفلت کند، اضافه کرد: کنترل و ممنوعیت رفت و آمد ماشین‌های حمل نخاله و بار در روزهای آلوده و ایجاد پوششی که مانع پخش گرد و غبار آن‌ها شود از جمله این اقدامات است.

ایجاد فضای سبز در ساختمان های بلند

روشن ایجاد فضای سبز در بلندای ساختمان‌ها را ایده‌ای نوین برای استفاده از فضاهای مرده شهری دانست و گفت: توجه به این طرح می‌تواند در راستای کاهش آلودگی هوا کمک کننده باشد.

وی با تاکید بر وم افزایش مشارکت اجتماعی نهادهایی مانند محیط زیست و دانشگاه علوم پزشکی و شهرداری به عنوان متولیان امر کاهش آلاینده‌های هوا ابراز امیدواری کرد که با مشخص شدن نتایج عوامل اصلی آلودگی هوا برنامه‌ریزی‌های دقیق کوتاه مدت و بلند مدت لازم و موثر انجام شود.

عضو شورای اسلامی شهر اصفهان با اشاره به ۱۲ آذر روز قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران گفت: امیدواریم با رعایت قانون اساسی و مفاد حقوق شهروندی شاهد همبستگی، اتحاد و انسجام ملی و دوستی بیشتر دولت و ملت برای عبور از شرایط فعلی باشیم.

وی ادامه داد: از شهرداری درخواست دارم نسبت به جمع آوری برگ‌های پاییزی در محور تاریخی و فرهنگی چهارباغ و ناژوان خودداری کند تا چهره زیبای پاییزی شهر اصفهان را شاهد باشیم.

منبع:

https://www.imna.ir/news/398939/ترویج-فرهنگ-دوچرخه-سواری-ضرورت-امروز-اصفهان-است

جلسه تجلیل از دستگاه‌های اجرایی همکار در ستاد برگزاری سی و چهارمین دوره تور بین المللی دوچرخه سواری ایران در آذربایجان با حضور علیار راستگو معاون ی امنیتی و اجتماعی استانداری آذربایجان شرقی در محل استانداری برگزار شد.

به گزارش پایگاه خبری وارت ورزش و چجوانان به نقل از روابط عمومی اداره کل ورزش و جوانان استان آذربایجان شرقی جلسه تجلیل از دستگاه‌های اجرایی همکار در ستاد برگزاری سی و چهارمین دوره تور بین المللی دوچرخه سواری ایران آذربایجان با حضور علیار راستگو معاون ی امنیتی و اجتماعی استانداری آذربایجان شرقی در محل استانداری برگزار شد.

ایوب بهتاج مدیرکل ورزش و جوانان استان در آغاز برنامه گفت: برگزاری تور دوچرخه سواری ایران آذربایجان از عهده تنها یک سازمان و اداره کل خارج است و با کار جمعی و گروهی همه دستگاه‌های دخیل درامر، شاهد برگزاری احسن تور هستیم.

او ادامه داد: فقدان تیمی از آذربایجان شرقی و عدم همراهی سازمان منطقه آزاد ارس دو مشکل بزرگ تور سی و چهارم بود، که برای سال آتی یک تیم به ثبت رساندیم و ورزشکاران استان در قالب تیم خودمان حضور خواهند یافت و در کل برای سال بعد هم، از اکنون عزم خود را جزم کرده ایم برای برگزاری بهینه و مطلوب تور.

علیار راستگو معاون ی، امنیتی و اجتماعی گفت: از عوامل برگزاری و همه دستگاه‌ها تشکر می کنم. ارزیابی ها نشان می دهد، کار، خوب از آب درآمده ولی برای سال بعد، به فکر تقلیل مشکلات باشیم. از فرمانداران شهرستانهای مسیر تور به دلیل سازماندهی نیروها تشکر میکنم.

در جلسه تجلیل از دستگاه‌های اجرایی همکاری کننده در تور سی و چهارم از استانداری، فرمانداری تبریز و جلفا، نیروی انتظامی، شهرداری تبریز، راهداری، صدا وسیما، دانشگاه علوم پزشکی، نمایندگی وزارت امور خارجه، هلال احمر، فرودگاه، گمرک، هواشناسی و تنظیم مقررات رادیویی تجلیل به عمل آمد و قدردانی شد.

منبع:

http://news.msy.gov.ir/news/1867786-دستگاههای-اجرایی-همکاری-کننده-در-تور-دوچرخه-سواری-در-آذربایجان-شرقی-تجلیل-شدند.html?t=اخبار

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، شرکت جویسد از تولید دوچرخه برقی با باتری 52 ولتی و 13 آمپری خبر داده که از کشش مناسبی برای حرکت در مسیرهای سنگلاخ و دشوار برخوردار است. دوچرخه یادشده از موتور 750 واتی کیت دوچرخه برقی قدرتمند برخوردار است و با هر بار شارژ می تواند بسته به شیب جاده و نحوه پا زدن مسیری 80 تا 160 کیلومتری را پشت سر بگذارد.

این دوچرخه با توجه به امکانات مناسب قیمت بالایی هم دارد و قرار است در بازار به قیمت 1799 دلار عرضه شود. این دوچرخه در شرایطی مجهز به باتری 52 ولتی است که نمونه های رقیب عمدتا دارای باتری های 36 یا 48 ولتی هستند.

باتری این دوچرخه که CrossCurrent نام دارد برای حرکت با حداکثر سرعت 53 کیلومتر در ساعت مناسب است. از جمله دیگر امکانات این دوچرخه می توان به نمایشگر ال سی دی، ترمزهای هیدرولیک تکترو، صندلی و بدنه منعطف برای تنظیم ارتفاع، حالت تنظیم سرعت 9 حالته و قابلیت حمل 125کیلوگرم بار اشاره کرد. وزن این دوچرخه از 23.4 کیلوگرم فراتر نمی رود.

منبع:

https://www.farsnews.com//news/13980411001014/تولید-دوچرخه-برقی-قدرتمند-با-باتری-52-ولتی

به گزارش خبرگزاری فارس و به نقل از فدراسیون دوچرخه سواری، روز گذشته جلسه‌ای در خصوص روند ساخت پیست دوچرخه سواری رشت در ٢ بخش ساختمان اداری و روکش پیست با حضور جبار کوچکی نژاد نماینده مردم رشت در مجلس شورای اسلامی، خسرو قمری، رئیس فدراسیون دوچرخه سواری، کریمی مدیر شرکت توسعه و تجهیز وزارت ورزش، رحیمی مدیر پروژه و ترکاشوند مدیر اداره استاندارد و پیمانکار مربوطه برگزار شد.
با پیگیری‌های کوچکی نژاد و تخصیص اعتبارات و مساعدت کریمی بخش ساختمان اداری این مجموعه تا پایان شهریور به اتمام خواهد رسید.
در ادامه جلسه با بررسی نکات فنی روکش پیست توسط قمری و دلیل حیرتی، رئیس هیات رشت مقرر شد که سطح رویه نهایی پیست طبق استاندارد با نظر و کارشناسی فدراسیون و هیات استان این پروژه انجام و تا هفته دولت در شهریور ماه مجموعه دوچرخه سواری افتتاح شود.

منبع:

https://www.farsnews.com/news/13980329000298/افتتاح-پیست-دوچرخه-سواری-رشت-تا-پایان-هفته-دولت

به گزارش خبرنگار گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از اراک، محمد کمیجانی رئیس هیئت دوچرخه سواری استان مرکزی گفت: بر اساس اعلام فدراسیون دوچرخه سواری مسابقه دوچرخه سواری قهرمانی پیشکسوتان کشور از تاریخ ۲۰ تا ۲۲ آذر ماه جاری در استان مرکزی شهرستان ساوه برگزار می‌شود.

کمیجانی افزود: این مسابقات در رده‌های سنی ۳۵ تا ۳۹ سال، ۴۰ تا ۴۴ سال، ۴۵ تا ۴۹ سال، ۵۰ تا ۵۴ رده سال، ۶۰ تا ۶۴ سا و در رده سنی ۶۵ به بالا برگزار خواهد شد.

جهت خرید دوچرخه ایرانی کلیک کنید.

او اضافه کرد: در راستای مسابقه دوچرخه سواری قهرمانی پیشکسوتان کشور مسابقه انتخاب نفرات برای شرکت در این مسابقه در تاریخ ۱۵ آذر ماه روز جمعه در اراک برگزار می‌شود.

رئیس هیئت دوچرخه سواری استان مرکزی بیان کرد: بر همین اساس به شهرستان‌های استان مرکزی اعلام شده است که در صورتی آمادگی افراد واجد شرایط شرایط این افراد را تا تاریخ ۱۲ آذر ماه به هیات دوچرخه سواری استان معرفی کنند.

منبع:

https://www.yjc.ir/

به گزارش خبرنگار ورزشی خبرگزاری فارس، خسرو قمری با اشاره به استفاده ار تولیدات داخلی اظهار داشت:  طی توافقاتی که با یک شرکت داخلی داشتیم قطعات دوچرخه را برای ما تولید کرده اند که در حال تست شدن است.

وی ادامه داد: این قطعات قابل رقابت با خارجی ها است و دیگر نیازی نیست از خارج خریداری کنیم و با ساخت قطعات در داخل بسیاری از دوچرخه های ما دوباره سرپا می شوند.

رئیس فدراسیون دوچرخه سواری عنوان کرد: قراراست اولین نمونه تنه دوچرخه را هم  در اختیار ما قرار  دهند و اگر تست های اولیه جواب دهد، کم کم کار تولید برای تیم های ملی آغاز خواهد شد. جالب اینجاست که هزینه این تولیدات یک چهارم هزینه خارجی خواهد بود.

قمری با اشاره به البسه دوچرخه سواران گفت: در این بخش هم با یک تولیدی داخلی صحبتهایی داشتیم  و قرار است، از البسه این شرکت استفاده کنیم که کیفیت خوبی دارند.

وی با اعلام اینکه با یک شرکت برای ساخت دستگاه شبیه ساز ارتفاع صحبت کرده ایم، گفت: این دستگاه مراحل دریافت مجوز از ستاد ملی دوپینگ را می گذراند و به زودی تولید خواهد شد. در صورت موفقیت دیگر نیازی نیست ملی پوشان در ارتفاعات اردو بزنند و تمرین کنند.

وی تاکید کرد: با این شرایط تا پایان سال بسیاری از نیازهای ما که از خارج تامین می شد در داخل تولید و مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

به گزارش فارس، ذاکرانی تولید کننده قطعات دوچرخه هم گفت: با درخواست فدراسیون شروع به تولید قطعات کردیم و  هزینه‌ها کمتر از خارج خواهد بود. 
وی ادامه داد: ما نمونه تولیدات خود را از طریق واسطه ای که داشتیم به تیم ملی یونان که در مسابقات جهانی است دادیم و آنها هم تایید کردند و از طریق آن مجوز فدراسیون جهانی را هم گرفتیم.

منبع:

https://www.farsnews.com/news/13980527000333/استفاده-فدراسیون-دوچرخه-سواری-از-تولیدات-داخلی-مجوز-فدراسیون-جهانی 

به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از نیواطلس، دوچرخه های برقی که برای صخره نوردی تولید می شوند معمولا دارای موتورهای پرسروصدایی هستند، اما به تازگی شرکت الکتریک موشن موفق به تولید مدلی کم سروصدا از این دوچرخه ها شده است.

 شرکت فرانسوی الکتریک موشن خط تولید دوچرخه های برقی خود را با عرضه سه مدل دوچرخه Epure و یک مدل دوچرخه صخره نوردی Escape به روز کرده است.

جهت خرید دوچرخه ارزان به سایت دنرو مراجعه فرمایید.

دوچرخه Epure یک مدل استاندارد دوچرخه برای حرکت در جاده های عادی است که در سه مدل سبک، ورزشی و مسابقه ای تولید شده است که قدرت و توان این سه مدل به ترتیب ارتقا می یابد.

حداکثر سرعت هر یک از این سه مدل به حداکثر 65 کیلومتر در ساعت می رسد که نسبت به مدل های قبلی 5 کیلومتر در ساعت افزایش یافته است.

باتری های لیتیومی نصب شده در این دوچرخه ها حرکت آنها برای 43 کیلومتر یا مسافتی مابین 100 تا 240 دقیقه ممکن می کند. مدت زمان نیاز برای شارژ کامل باتری های این دوچرخه نیز 3 ساعت و 20 دقیقه است. البته یک سیستم شارژ قدرتمندتر نیز پیش بینی شده که این زمان را به یک ساعت کاهش می دهد.

مدل صخره نوردی Escape هم با یک بار شارژ قادر به پیمودن مسافتی 61 کیلومتری است یا برای زمانی مابین 160 تا 290 دقیقه قابل استفاده است. حداکثر سرعت این دوچرخه نیز به 75 کیلومتر در ساعت رسیده است. قیمت مدل های مختلف این دوچرخه ها که به زودی به بازار می آیند از حدود 5990 یورو تا 7730 یورو در نوسان است.

منبع:

https://www.farsnews.com/news/13980320000921/تولید-دوچرخه-برقی-بی-صدا-برای-صخره-نوردی-